该合营将开荒以司机为中央的贸易形式，以声援急迅推出的汽车与电网(V2G)本事，使数百万辆电动汽车成为英国能源体系的紧急构成局部。

Chris Wright说：“电动汽车将正在脱碳道途运输中阐扬闭头用意，但对咱们的电力搜集提出了新的哀求。V2G可能通过收拾这一需求，裁减腾贵的升级需求，从而带来庞大的俭省。”

咱们可能通过平正地分享这些蓄积，从而下降具有电动汽车的本钱，并声援这一行业的延长，云云司机就能从运用电池中获益来声援电网。”

负担西部电力分拨的更始和低碳搜集工程师Mark Dale说：“假如以精确的式样收拾，V2G将为电动汽车司机、电力用户和搜集供给一个真正收益的机缘。电动汽车的运用将带来强盛的寻事，而智能充电和V2G治理计划可以是将它们集成到电网中，并带来最小妨害的闭头。”

该财团征求国家电网、西部配电和日产的欧洲本事中央，行为雷诺-日产-三菱定约探求举止的一局部。

英国电网探求项目是21个项目之一，将分享运用近41.2亿美元的政府资金，而其他项目齐集正在大周围试验，但该定约将通过分享收入，从声援电网和闭头玩家——电动汽车的驱动者、智能充电器的具有者、充电站点的具有者，比方泊车场的车主，以及电池容量的集结器——来驱策急迅推出V2G本事。

国家电网和西部配电体系将供给百般电动汽车声援能源体系和收入的发起，日产的欧洲本事中央将供给相闭驾驶者举动确凿凿数据。Moixa和Cenex将为英国首个国产V2G试验供给特意本事。

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