工业和讯息化部官网日前宣布了对十三届天下人大四次集会第7204号创议的回答。工信部正在回答中表现，将相持智能化网联化同步胀动战术，加快要害中心身手攻合，增强

工业和讯息化部官网日前宣布了对十三届天下人大四次集会第7204号创议的回答。工信部正在回答中表现，将相持智能化网联化同步胀动战术，加快要害中心身手攻合，增强网联根柢步骤创设，深化测试树范和试点做事，促进中国汽车家当高质地发达。

工信部表现，正在促进智能网联汽车家当发达经过中，工信部永远相持“单车智能+网联赋能”的发达战术。

正在智能网联汽车道途测试束缚方面，中国各地怒放3200众公里测试道途，发放700余张测试执照，道途测试总里程超越530万公里，长沙、上海、北京等地还发展了载人载物树范使用。

正在根柢步骤创设方面，选拔国内重心高速公途发展车联网安插，维持京沪高速公途车联网改制等重心项目实行，促进G2京沪高速的C-V2X根柢步骤创设与升级改制。

工信部表现，维持江苏无锡、天津西青、湖南长沙、重庆两江新区创开国家级车联网先导区，供给跨行业调解立异的优异处境，加快车联网根柢步骤创设。

据先容，工信部协同住房和城乡创设部结构发展灵敏都会根柢步骤与智能网联汽车协同发达试点做事，促进智能化根柢步骤、新型汇集步骤、“车城网”平台创设、程序轨制完备等，已确定北京、上海等6家都会为第一批试点都会。

正在程序协议及身手立异方面，2020岁首，工信部协同公安部、交通运输部探讨变成《智能网联汽车道途测试与树范使用束缚典范（试行）》（以下简称《新版典范》），已公然搜求看法，正正在执行宣布秩序。《新版典范》铺开了高速公途等类型道途的测试控制，首肯过程必定里程道途测试、安静牢靠的车型产物发展载人载物树范使用，加快促进完成测试项目和程序典范联合，并显着正在一个地方通过检测后举行异地测试树范不需反复检测，减轻企业仔肩、下降测试树范本钱。维持江浙沪皖、京津冀分辩签订道途测试互认协作合同，完成区域内数据共享和测试结果互认；结构编制《智能网联汽车道途测试共享互认实行门途图》，将共享互认落到实处。

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