（假如有博世、Autoliv等被动和平编制的专业标定职员来阐明会更好，终归这正在被动和平业界是常识）

例如，C-IASI的工况，15km/h速率下，车辆的40%部位以10度角撞到了一壁很瑰异的墙，气囊不行爆。

好的，你以40公里的速率冲过去了，然则铁轨赶过公道面，砰砰两声，你的屁股感想到了铁轨的不满，然则这光阴气囊不行爆。

例如，大黑夜的道灯有点晦暗，你开着烛炬灯亮度的小破车，没细心前面道上有个坑，50公里的速率就冲过去了。

你只听到石头掉到车底和底盘激烈碰撞的音响，以至你明明听到中控台下面安置ACU的名望，也被石头撞到了。

例如，身为某品牌车主，每天早上你都要查验一下机油够不敷再启航，假如你查验了之后创造机油又少了，后备箱的又不敷还得回家拿，于是很活气，“乓”的一声闭上了引擎盖。

很不巧，前碰加快率传感器就正在引擎盖锁的正下方，它受刺激很紧张啊，那ACU要不要给气囊说爆一个尝尝呢？

很不巧，侧碰加快率传感器就正在B柱内部，它受刺激很紧张啊，那ACU要不要给气囊说爆一个尝尝呢？

固然你的手很疼，固然很不巧ACU就装正在换挡杆后面一点点，它受刺激很紧张啊，那ACU要不要给气囊说爆一个尝尝呢？

总之吧，可以题主认为让和平气囊点爆是件很难、很有技巧含量的事宜，原来，让气囊不点爆才是一件更难的事宜。

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