气囊越多越安全？后中保研时代的汽车安全性能预判-绵羊汽车生活记录

但比拟于新车上市的节拍，中保研的测试老是不免会有必然的延后性，同时也并不行遮盖一概的车型。关于把购车目的对准正在诸如刚上市新车如许暂无中保研成果车型的用户，有没有此外手段来对车辆的平和职能做出预判？逻辑很纯粹，消费者眷注中保研成果是由于眷注车辆的平和职能，而气囊修设可能简明、直观地指向车企对车辆平和的立场。诚然，气囊数目只是影响车辆平和职能的一小片面，车身钢材的强度、机闭的计划等等都市影响到结尾团体的平和展现，

通过气囊数目的横向对照来分析平和修设的坎坷，进而指向平和职能的相对优劣。如许的评议，是对仿佛十一代思域如许刚才上市，正在还没有可能直接援用的巨擘测试结果的条件下，一个仅供参考的评议角度。当然，到目前为止，上面片面都还只可称之为“合理测度”，至于是否真的气囊越众就越平和，还必要牢靠的数据来撑持。出于如许的考量，咱们抓取了过去中保研测试中统统售价正在10万~20万的车型的主驾25%碰撞成果，举行了汇总和统计分解。选择“10万~20万”这个代价区间，闭键是研讨到对照分解尽量仍然要盘绕代价左近的产物来打开，同时这个价位也对应着目前国内墟市主流的购车需求，中保研正在这个代价区间的测试样本数目也足够众。咱们选择“气囊数目”和“中保研主驾25%碰撞成果”两项目标，正在坐标系中对统统有过测试的售价正在10万~20万的车型举行了标注。

可能看到，车型漫衍正在画面的右上角是空缺的，也即是“众气囊修设-低平和职能”的情景正在目前已有的测试结果中确实并不存正在。又有一个挺蓄志思的发明是，将中保研推优势口浪尖或者说被中保研推优势口浪尖的帕萨特，正在2020改款从新送测而且一雪前耻拿到G的同时，气囊数目也寂然地添加了一个。网罗正在中保研的另一项测试中，B柱一撞成名的十代思域，正在迩来的换代改款中也把气囊修设从2个一下提拔到7个，颇有亡羊补牢的架势。