浅谈汽车48 V系统可靠性试验方法研究-绵羊汽车生活记录

48 V轻混体例可能当作是12 V启停体例的升级版，增众了48 V锂电池、48 V／12 V双向DC／DC、48V BSG、电池照料体例。咱们常日所说的P0、P1、P2、P3、P4机合，是遵照电机所处的分别处所定名的。

48 V电机安插正在发起机前，通过48 V电池给48 V电机和48 V／ 12 V双向DC ／ DC供给电能，告终电机的助力及能量接受等性能。正在48 V体例没有阻滞、48 V电池电量和其他条目知足条件的情景下，初次启动通过48 V电池给48 V电机供给能量，启动发起机，告终48 V初次启动优先性能。整车老手驶流程中，遵照驾驶需求，可能支配48 V电机的扭矩输出技能，告终48 V体例的扭矩分派和助力性能；当整车老手驶流程中，不须要特殊的能量时，48V体例可能通过48 V电机征采众余的能量，给48 V电池充电，告终能量接受性能。当12 V电池的电量不知足整车需求时，48 V电池可能通过48 V／12 V双向DC／DC给12 V电池供给能量，保护整车用电量需求。

目前，48 V体例的苛重性能囊括：启停性能（优先启动、怠速启停、滑行启停）、电动助力（电怠速、电匍匐）、能量接受（滑行、制动）、扭矩分派、声援ECO ／ SPORT形式和电源照料等。体例性能框图睹图1。

牢靠性安排是正在安排、临盆、行使流程中提前判辨摈斥安排隐患或微弱合头，并接纳安排注意和安排改正门径，有用地排除隐患。于是对48 V体例牢靠性失效形式的判辨凸显紧急。依据牢靠性安排的条件，FMEA判辨是此中异常紧急的一环，它是对安排流程的更完整化，以明晰务必做什么样的安排和流程才力知足顾客条件。表1是48 V体例的几种失效形式的容易形容。

奈何降低48 V体例的牢靠性？这是一个很庞大的工程，正在领会了48 V的机合、道理和支配逻辑后，要对48 V体例实行情况应力的判辨，领会48 V体例管事的额外工况和用户的行使风气。

起初，48 V体例正在自然情况中，会受到许众情况应力，譬喻温度、湿度、振动、雨水、冰雪、粉尘等的影响；正在用户行使流程中，会受到用户操作手段、频次的影响，再有时令对操作风气的影响。表2是48 V体例所受情况应力因子。

因为整车的安排寿命都对比长，为了轻易，咱们就依据10年来算。正在试验室实行牢靠性验证计划安排时，不行够实行10年的试验，这个周期太长，于是务必实行情况应力的加快。正在用整车实行48 V体例牢靠性试验时，因为试验室的条目局部，不行够同时把全盘的情况应力加上去，只可遵照对48 V体例影响较大的情况应力因子实行加快试验。

牢靠性的加快模子苛重有3种：阿伦尼斯Arrhenius、科芬-曼森Coffin-Manson和劳森Lawson。阿伦尼斯模子是合用于高温耐久试验的加快模子，科芬-曼森模子是合用于温度轮回试验的加快模子，劳森模子是合用于稳态湿热试验的加快模子。就48V BSG、48 V锂电池和DC ／ DC来说，温度对体例的影响最大，奇特是48 V锂电池，温度太低不行管事，温度太高就会影响寿命，综上斟酌，咱们挑选的加快模子是科芬-曼森模子。分别的整车厂对48 V体例的条件是有不同的，这里咱们划定温度边界为-40 ℃～80 ℃ （寿命10年。一天内温度变革均匀为两次，夙夜温度低，午时温度最高，轮回数2次。轮回总数10×365×2=7 300次），启停次数设定为34万次。

遵照48 V体例的管事温度边界以及每个温度点所占的比例，就可能算出每个温度点保留的时辰。联结上面临每个温度点的判辨，就可能得出用户正在低温、高温和常温下操作的次数。温度轮回（高温、低温、温度变革）的加快模子为科芬-曼森模子，遵照模子的条件，得出加快轮回次数，此处暂不先容的确估计打算流程，只给出一个结果，睹表3。