引子近来，跟着越来越众的智能网联汽车走向墟市，软件正在线升级（OTA升级）本领的操纵日益广大。比拟守旧通过召回车辆修复体系缺陷的体例，OTA升级本领因具有低成

近来，跟着越来越众的智能网联汽车走向墟市，软件正在线升级（OTA升级）本领的操纵日益广大。比拟守旧通过召回车辆修复体系缺陷的体例，OTA升级本领因具有低本钱、高服从的上风而被广大操纵。但同时OTA升级本领也带来了新的挑衅。

守旧汽车如产生体系缺陷，只可寄希冀于车企通过召回体例举办修复，费时辛苦；而通过OTA升级本领则可能正在线修复体系缺陷，明显节流本钱、进步服从。同时，OTA升级本领也有助于车辆新增效力，晋升用户体验，助力车企酿成继续增值收入，以是浩瀚车企纷纷引入。

，局限车企针对智能网联汽车的软件正在线升级较为恣意，正在未向用户做充剖析释的环境下主动升级，用户乃至不认识升级主意是修补裂缝如故新增效力；

汽车与用户人身平和息息闭联，局限车企正在智能网联汽车体系效力不完满、验证不充盈的环境下仓卒上市，并希望通过软件正在线升级体例举办后续修补，这昭着是不厉谨的，也对现行汽车料理轨制带来新的挑衅；

现行汽车产物料理轨制是基于型式的许可（或认证）料理，央求车辆参数须适合国家闭联规范轨则，实践产物机能参数应与准入型式仍旧一律，但正在软件升级本领广大操纵的环境下，汽车分娩企业很容易绕开汽车产物料理轨制而对车辆平和、排放、能耗等准入参数举办改动，这或将导致产物一律性题目，也对现行料理轨制组成挑衅。

2020 年 6 月，合伙国天下车辆律例融合论坛（WP.29）发布了《软件升级与软件升级料理体系》（Software Update and Software Update Management System，R156）本领律例。R156律例提出了软件升级料理体例认证央求，标准了软件升级实行流程，确保软件升级进程平和、可控、合规，该律例已于2021年1月正式生效。2021年3月召开的WP.29论坛审议通过了R156解读文献，对律例局限条件作出进一步注解，以助助企业及审核机构融会并应对律例简直料理央求。

正在对车辆实行初次软件升级之前，OEM应确保其软件升级进程、与车型闭联的软件升级料理体系历程核准；

借使软件升级不影响任何型式核准体系的合规性，则OEM可能举办直接升级，但应确保所实行的软件升级进程是平和的，并举办纪录；

借使软件升级大概影响型式核准体系的合规性，则OEM应与闭联型式核准机构相闭，为受影响的体系寻求延期认证或举办新认证；

借使延期认证或新认证被核准，则OEM还应依照国家律例对受影响的车辆举办立案，往后便可实行软件升级，升级已毕后要更新适合性声明中的车辆消息，以反响车辆历程型式机构核准的新的类型状况；

型式核准机构应按期检讨OEM安放的软件和作出的决议是否得当，检讨应席卷对软件升级闭联纪录举办审计等实质。

2021年6月，欧盟汽车专家组提交了Regulation (EU) 2018/858和Regulation (EU) 2019/2144闭于软件更新的修订律例草案，将R156律例融入此中，估计闭联实质将于2022年正式实行。其余，国际规范化构制道道车辆委员会软件升级劳动组于2019年3月正式对规范ISO 24089《道道车辆 软件升级工程》举办立项，旨正在为道道车辆软件升级供应一个规范架构，目前该规范处于草案编写阶段，估计将于2024年颁布。

我国对智能网联汽车软件升级大概激励的车辆平和、驾驶平和题目极为偏重，国家墟市拘押总局、国家工业和消息化部也不断颁布闭联料理文献强化拘押。

以上文献对智能网联汽车软件升级闭联劳动和央求举办了真切，涉及事前、事中、过后三个阶段，席卷企业料理、评估验证、准入测试、进程支配、政府拘押五个维度。

针对软件升级本领被滥用的题目，工业和消息化部《闭于强化智能网联汽车分娩企业及产物准入料理的主睹》真切指出：

“企业实行正在线升级行动前，应该确保汽车产物适合国家执法律例、本领规范及本领标准等闭联央求并向工业和消息化部注册，涉及平和、节能、环保、防盗等本领参数改变的应提前向工业和消息化部申报，包管汽车产物分娩一律性。未经审批，不得通过正在线等软件升级体例新增或更新汽车主动驾驶效力。”

其余，为进一步将汽车软件升级料理闭联央求举办标准、简直、细化，宇宙汽车规范化本领委员会智能网联汽车分标委汽车消息平和规范劳动组正正在构制订定《汽车软件升级通用本领央求》强制规范（以下简称“软件升级规范”），该规范参考了R156律例，涉及软件升级料理体例央求、车辆央求、车辆试验手法等，并针对R156律例缺乏试验手法的不敷举办了完满。

软件升级规范5.1节提出了针对车辆升级的平常央求，席卷应偏护软件升级包的可靠性和完善性，以提防其受到损害并提防无效升级；应具备更新软件识别码或软件版本（集），并接济通过规范接口以规范体例举办读取；对应的7.3节则相应提出了对软件升级包的可靠性和完善性测试、对软件识别码或软件版本（集）的更新及读取测试的手法。

软件升级规范5.2节提出了针对车辆正在线升级进程的简直央求，席卷用户见知央求、用户确认央求、先决要求央求、电量保险央求、车辆平和影响、驾驶平和影响、不禁止车门锁止、升级结果见知、升级退步处分等实质，对应的7.3节则针对以上实质一一提出了相应的测试手法。

目前，规范劳动组正正在针对试验手法构制展开验证行动，同时，也正在对软件升级料理体例央求等实质举办完满，估计该规范将于2022年年末报批。

总的来看，针对汽车软件升级的律例、规范正正在渐渐完满，简直的申请注册、审查评估等实行手段也会进一步细化。同时，车企的OTA本领也将特别成熟、牢靠。厉酷有用的拘押机制将对车企软件升级举动举办标准，正在保险消费者权利的同时，也将为全面行业的开展带来踊跃影响。

国家智能网联汽车革新核心消息平和交易以“支持拘押，任职行业”为己任，极力于为智能网联汽车行业修筑全性命周期动态纵深平和防御体例。目前，已初阶筑成ICV消息平和攻防试验室、车辆平和裂缝预警与领悟平台（CVVD）、ICV归纳平和运营平台等基本平台，可为行业客户供应V2X-PKI体系、主动平和防护体系的打算筹办、制造拓荒和体系运营，可为整车企业或零部件厂商供应平和测试、接洽培训等专业任职。

此中，ICV归纳平和运营平台，可面向主机厂与主动驾驶树范区“车、道、云、网、图“庞大操纵场景，供应及时平和监测、主动平和防护、平和预警领悟与反响等效力，并具备车辆及道侧兴办软件升级全性命周期拘押才智，助力用户有用展开平和料理运营劳动；其余，CICV消息平和测试用具箱，既能接济用户对软件升级包等举办通盘的平和检测，也可为用户自筑平和测试团队、晋升车辆平和测试才智供应有力支持。

后续，革新核心将接连跟踪国家智能网联汽车平和策略律例和规范标准，强化解读验证，饱动革新交融，继续为智能网联汽车生态圈赋能！

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