前日新颖汽车与美国始创公司Canoo告终协作，要结合开辟一款电动汽车平台。按照协作的允诺，新颖念打制我方的潜心于为较小型（A级和B级）乘用车电动汽车平台，用

前日新颖汽车与美国始创公司Canoo告终协作，要结合开辟一款电动汽车平台。按照协作的允诺，新颖念打制我方的潜心于为较小型（A级和B级）乘用车电动汽车平台，用于新颖和起亚的小型车，发扬的宗旨是将基于Canoo的专利策画。说实正在少少，新颖念要正在2022年足下初阶试验电池正在底盘一体化的考虑。备注：新颖的A级和B级是很小的，A级车包罗i10和起亚的Picanto，B级轿车包罗i20

Canoo建树于2017年，最初名为Evelozcity，是由一个汽车行业资深人士构成的团队，他们的主意非凡明确，与其把电动汽车卖给小我消费者，不如面向2B的营业，面向订购企业。这个团队包罗董事长Stefan Krause，首席工程师Ulrich Kranz和策画师Richard Kim等人，他们曾正在宝马和Faraday Future协作了一段光阴。Canoo的第一款产物看起来更像一辆微型巴士，中枢是电池和底盘一体化，近似于“滑板”布局，把电池和电动传动编制装正在底盘上，新颖汽车要紧感兴会的即是这种架构。

正在这里的最大区别，即是这个电池上盖，因为它是异型的，念要电池获得密封，就须要探讨何如把这些边边角角，那些非规整的都给密封好，异常是这些连系部正在车身盖上去从此情状。

因为拼装格式的区别，从高压走线的角度来看，因为这么策画前后的高压用电的分派，都要从电池内部做分派，往前和往后，线束都正在内部走，是一定要占用一部门内部的空间。这是和CTP，环绕电芯到电池包这条简化道途的做法有分别的地方。这波美国的始创企业，近似Rivian和Canoo都是正在模组策画开赴的，聚重心是正在车策画上做改动。

新颖汽车正在CES 2020上呈现了PBV的转移器材，近似于丰田的e-Palette，可能行为餐厅或转移诊所等应用场景，可扩展为转移小卖店、转移餐厅或接摆渡接送车等效力。

新颖汽车集团要紧希冀，应用这种架构来助助该公司低落本钱和简化临蓐，并使其不妨神速呼应不绝蜕化的墟市需乞降客户偏好。目前看下来电动汽车的开辟要疾，新颖对Canoo开辟其改进电动汽车架构的速率和服从印象深入，要紧把Canoo当成了一个工程协作伙伴，从工程开辟的角度导入外部力气改变加快。本年1月中，起亚也向英国始创企业Arrival投资1.1亿美元，结合开辟电气化商用车。跟着新颖起亚大方投资，希冀到2025年，新颖汽车集团将投资逾越870亿美元将纯电动车数目从而今的9款晋升至23款。这内中的蜕化还口角常大，不光是从古板开辟的角度，从发扬的思绪看都是不拘于原有的工程体例。

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