奥迪正正在推出其即将推出的电动e-tron SUV上包蕴的全部节能效用。目前，奥迪是第一个操纵摄像头代替车辆后视镜的公司。

对试图进步汽车燃油成果、低浸风噪的汽车工程师来说，后视镜不绝是一个难以处理的烦琐。正在电动SUV中，后视镜对此的影响更为庞大。奥迪声称，每进步0.01的阻力系数，其电动SUV的行驶里程就会增添3英里。规范的侧镜会增添0.015到0.03之间的阻力系数，因而e-tron通过排除后视来可能增添5到9英里的行驶里程。

与守旧的后视镜相似，摄像头将安设正在前窗的底部。这些摄像头看起来就像安设正在前车窗外的小机舱里的小型喷气策动机。

奥迪表现，安设摄像头体例将使汽车宽度裁减5.9英寸，裁减风的噪音和阻力。摄像头拍摄到的图像将显现正在门和仪表集群之间的屏幕上。

用摄像头代替后视镜正在欧洲和寰宇其他地方是可选的，但目前正在美国并分歧法。协同国依然通过了一项允诺安设摄像头举动后视镜以进步燃料成果的合同，然则美国还没有通过。

凯迪拉克的极少车型依然推出了一款基于摄像头的后视镜，配有广角镜头，据凯迪拉克公司说，这种镜头可能裁减盲点。司机们对它的评议褒贬纷歧。

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