此刻，主动驾驶汽车仍正在勤苦应对下雪气候，其余过分猛烈的日光也或者给主动驾驶汽车们酿成题目。这一威逼来自于太阳风暴，这种偶然巨额能量的喷发气象或者惹起地磁行动和辐射激增。

此刻，主动驾驶汽车仍正在勤苦应对下雪气候，其余过分猛烈的日光也或者给主动驾驶汽车们酿成题目。这一威逼来自于太阳风暴，这种偶然巨额能量的喷发气象或者惹起地磁行动和辐射激增。虽然对人类驾驶者而言这些风暴并不显然，然则它们也许堵截汽车环球定位编制与供应处所音讯的卫星之间的数据闭联。这就或者给现正在仍正在拓荒的无人驾驶汽车酿成障碍，起码倘若工程师们倘若没有提神到这个题目的话。

美国国家大气讨论核心高地观测台的担任人斯科特·马克托什警戒称，当涉及到给5000磅的汽车编程以使其晓畅怎样从A地达到B地时，主动驾驶编制不应当过分依赖环球卫星定位编制。正在太阳风暴爆发时，多量无人驾驶汽车会停下，守候连结光复。

太阳风暴可能被分为五级，最主要的或者损害环球电网，摧毁卫星，堵截地球阳光照耀面的无线电通讯。马克托什设思有那么一天，气候预告将囊括太空景色的实质，如许人类和呆板驾驶者都邑珍爱如许的间断气象。

三年前，美国正在离地球100万英里的外太空停靠了一颗卫星，令其无穷日亲密眷注太阳动向。当太阳风暴即将爆发时，美国太氛围候预测核心就会充任警报器，指导大家工作、飞机和其他主要依赖机载数据的财产。大凡而言，正在带电粒子开端带来灾难前30分钟到60分钟，地球会收到告诉。

9月，这一编制生效了。当时卫星记载了两越日冕物质大界限掷射，个中一次的主要品级为3级，飞往两级的航班因而蜕变了航路。马克托什称：“这即是咱们与文雅宇宙玩的逛戏。”

好音信是现正在太阳斗劲安靖。其能量往往依照十一年迸发一次的规矩，而上一次爆发正在2014年4月。主动驾驶汽车的破晓看起来或者恰巧是太阳僻静期。

看待无人驾驶汽车，太阳还会带来着其他障碍。地球正好处于一系列日冕洞的发射线上。来自太阳的磁电粒子大凡会沿着来得途径返回。据悉，当这些磁电粒子没有按原道返回而正在宇宙中爆炸时，一个日冕洞就会变成。这些事故的影响或者似乎于太阳风暴，然则不会那么主要。

主动驾驶汽车的工程师们依然选取手腕，试图袪除太阳的影响。大大批主动驾驶编制的导航都基于传感器，囊括了被称为lidar的激光脉冲，它也许读取边缘境况，然后直接与汽车的电脑神经编制对话。其余，还会用到更众的长途智能来获取音讯，譬喻达到下一个州际出口的隔绝，这些音讯会被存储正在按期更新的高差别率舆图中。这意味着一辆依赖其主动导航软件的特斯拉汽车，或者能手人中穿梭的Waymo汽车不必要环球定位编制来确保道上行驶的安定性。

英伟达公司主动部分高级担任人丹妮·夏皮罗指出，起码正在爆发太阳风暴时，汽车有足够的年光停靠正在道边。据懂得，英伟达公司为优步和一系列汽车创修商创修芯片和人工智能编制。因而，纵然当汇集连结受阻时，主动化的汽车也可能运作得很好。

汽车测试网-开办于2008年，报道汽车测试技能与产物、趋向、动态等 闭联邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)