采埃孚正正在拟订目的以加快强化其正在软件方面的开拓：与微软的协作将使采埃孚正在软件开拓流程、伎俩及办理计划中强化音讯工夫企业所具有的速率和质料。转型为软件驱动型出行供职供应商后，采埃孚或许更有用地拓展其环球资源，与此同时也能够更好地应对一向改变的客户需求。正在两边协作中，采埃孚能够诈欺其Azure云供职和开拓器材的上风，而微软则能够奉献其正在活络软件开拓中蕴蓄堆积的阅历。正在不久的异日，采埃孚将为汽车行业供应软件办理计划。

“软件将成为异日汽车体系开拓中的要紧影响要素，同时将成为竣工更高秤谌自愿驾驶功用的要害分歧化要素之一。咱们指望饱吹这一趋向一向向前发扬。通过与微软公司的协作，咱们将大大加快软件的集成和交付。对待着重活络协同且央求缩短软件更新交付周期的客户来说，这一点特殊要紧。别的，正在极少硬件还未可用的情状下，软件的开拓仍须要先行。”

届时，采埃孚将把其举动汽车行业体系开拓商所具有的多量的专业常识与才能，与来日可明显抬高软件开拓速率的上风相集合。

“数字化才能将成为汽车企业迅疾滋长并从竞赛中脱颖而出的要害要素。借助于DevOps，开拓和运营团队或许利用活络伎俩优化其正在自愿化、测试、监控和陆续交付范畴的跨团队协同。目前微软供应了DevOps功用，并与采埃孚分享所蕴蓄堆积的阅历，以助助采埃孚成为软件驱动型出行供职供应商。”

采埃孚将正在2020年国际消费电子展(CES 2020)上通过“cubiX”展现其正在软件开拓范畴的愿景：cubiX是一款软件组件，它从全豹车辆搜罗传感器音讯，并为底盘、转向、制动和传动体系中主动体系的优化把持做好盘算。cubiX将不依赖于指定供应商，它能够援救采埃孚考中三方供应的零部件组件。

““cubiX通过软件竣工了底盘把持功用的集成与互联：通过将电动助力转向体系、主动式后桥转向体系(AKC)、主动减振体系（sMOTION）、传动体系把持单位和集成式制动把持单位等众个车辆体系举办互联，cubiX能够举动一个人系中枢竣工对汽车职能的优化。这将车辆把持职能抬高到一个新的秤谌，尤其是正在繁复道道前提下或要紧情状下，大幅扩充了车辆的和平性。”

采埃孚策划正在2020年与第一批客户启动闭联项目，并从2023年早先举动全豹体系的一一面或举动孑立的软件组件供应cubiX。

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