扭矩是转动动力死板的紧张参数，扭矩丈量通俗利用于汽车、船舶、航空航天、电力机车、能源、化工等各个工业界限，精确举行扭矩丈量是产物研发、状况监测、阻滞识别预告、自愿把握、节能、动力均衡指示的确保，扭矩传感器行为扭矩丈量的苛重体例和中心部件，其精确采选显得尤为紧张。

避免损坏——扭矩传感器是高精度丈量的闭节器件，策画后可能起到形似于死板保障的感化。因为扭矩传感器是驱动系中最薄弱的一面，于是精确采选对避免死板阻滞额外紧张。这是因为确凿丈量扭矩，务必丈量某个点的应变值，而应变计务必放正在该点上，平淡是传感器组织最单薄的点。

确保精度——局限转矩数据的不确定度额外紧张。通过确保餍足扭矩传感器的一起电气请求，可能得回更确凿的数据，使其正在特定利用中更为有效。

反感化扭矩传感器是一种非转动的扭矩传感器，其感化相当于一个杠杆臂和一个测力传感器，而无需举行本质修设这二者。

轴承爱护——跟着韶华的推移，轴承会失效和磨损，于是须要改换。电刷爱护和纰谬，石墨电刷会形成尘埃，若尘埃与机油夹杂，机油和尘埃会附着正在滑环上，导致电气短途

转动移压器从死板角度形似于滑环传感器。但探求电气方面，采用转动移压器庖代滑环和电刷。一个变压器用于慰勉扭矩传感器，另一个变压器用于取回数据。

非接触式数据传输——因为此类扭矩传感器口角接触式的，不受滑环和电刷的局限，平淡可能更高的转速转动

低本钱，高扭矩界限——若轴的直径为一英尺，与安置正在线扭矩传感器比拟，夹紧夹持式扭矩传感器更容易落成且本钱效益更高

易受左近金属物体的影响——防护罩或樊篱罩可能充任二次天线，吸走扭矩传感器的功率或信号，使其无法劳动

过去5-10年中，数字遥测技能成为创制扭矩传感器的一种更可行的举措。这种传感器比其他传感器尤其高科技，与商场上的其他扭矩传感器比拟具有更众上风。

数据转换——大概会有更众的转换，这取决于输出类型。比方，可能从电桥的模仿转换成数字传输，然后再转换回模仿信号输出

有少许供应商供应双量程扭矩传感器。正在HBM看来，简直不大概创制出这种传感器。由于为了得回一个真正的双量程扭矩传感器，务必有（比方）一个10000牛米电桥和一个1000牛米电桥。假设统一个扭矩传感器上同时存正在这两个电桥，一朝把10000牛米放正在上面，就会扭曲并损坏较小的电桥。

为了回护较小容量的电桥，简直不大概通过死板体例对扭矩传感器供应过载回护。于是，平淡行使一个或两个10000牛顿米电桥，以对1000牛顿米量程举行稀少的校准。平淡，还填补了电压增益，以增大较小应变计电桥的输出。然后采用滤波的举措扫除噪声，这对丈量精度和低端丈量形成倒霉影响。

归根结底，不太大概创制出真正的双量程扭矩传感器。然而，可能将少许数字扭矩传感器与软件一同行使，并将它们修设成可充任双量程扭矩传感器。

这期苛重先容了传感器的类型，下期我将接着为群众先容传感器的利用小心事项、情况条目、动态利用小心事项。