据国外媒体报道，美国汽车协会（AAA）发布的一项调查结果显示，在中到大雨的环境中，自动刹车以及车道保持等先进驾驶员辅助系统的功能表现将大幅缩水。在测试中

据国外媒体报道，美国汽车协会（AAA）发布的一项调查结果显示，在中到大雨的环境中，自动刹车以及车道保持等先进驾驶员辅助系统的功能表现将大幅“缩水”。在测试中，在 35 英里/小时的速度下，紧急制动有 33% 的时间未能阻止碰撞。

美国汽车协会的调查人员发现，在中到大雨中进行的测试中，车辆的自动紧急制动系统有多次未能检测到前方停止的车辆，而车道保持系统的表现也很糟糕。

研究人员表示，如果驾驶员过于依赖驾驶辅助系统，上述情况或将引发危险。事实上，驾驶辅助系统通常在较为理想的驾驶环境中可以表现出正常水平。

美国汽车协会汽车工厂及行业关系总监格雷格·布兰农在一份声明中表示：车辆安全系统依靠传感器和摄像头来查看道路标记、其他车辆、行人和道路障碍物。因此，自然而然地，它们更容易受到雨水等环境因素的影响，现实情况是，人们不可能一直在完美的、风和日丽的环境中驾车，因此所以我们必须扩大测试范围，并考虑人们在日常驾驶中实际遇到的问题。

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 在新推出的车型中很常见。它们不执行自动驾驶，但可以自动执行一些有限的驾驶任务，例如自适应巡航控制和保持车道居中。在多家保险公司的测试中，自动紧急制动功能可以大幅降低车辆追尾事件的发生。

本次测试的车型为：2020款别克昂科雷Avenir、2020款现代胜达、2020款丰田RAV4和2020款大众途观。

在美国汽车协会的研究中，在干燥、理想工况中，没有一辆测试车辆撞上前方已停止的车辆。但随后研究人员开启了模拟降雨环境，有17%的测试车辆在时速25英里时与前车发生碰撞，当时速提升至35英里时，发生撞车事故的测试车辆比例提升至33%。

研究人员通过使用一种带有喷嘴的装置来模拟车辆视野中的降雨，该喷嘴可以遮挡挡风玻璃中的传感器。这样，他们就能够保持道路干燥。AAA 指出，实际驾驶条件下的潮湿道路可能会导致更高的碰撞率。

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