智能化一经融入到消费者生存的方方面面，深切地影响着消费者的衣食住行。正在出行方面，主动驾驶汽车兴盛热火朝天，搭载主动驾驶体例的车辆更是不足为奇。10月28日

智能化一经融入到消费者生存的方方面面，深切地影响着消费者的衣食住行。正在出行方面，主动驾驶汽车兴盛热火朝天，搭载主动驾驶体例的车辆更是不足为奇。

10月28日，《消费者陈述》（Consumer Reports，CR）正在美国通告了最新的辅助驾驶体例（ADAS）的测评陈述，CR是一个非结余性结构，其主意是向消费者供给涵盖产物、办事、局部理财、强壮和养分等周围的中立音讯。该测评陈述从效用和机能、驾驶员参预水平、利用方便性、交互清楚性、驾驶员无禁锢时体例的应对5大方面临北美17款车型实行了评测。最终排名如下：

陈述称，从2020年6月到2020年9月，该机构正在327英亩的主动测试核心赛道以及左近的群众道途上测试了17种最新的主动驾驶辅助体例并对这些体例实行了评级。

与优秀的安一概例（比如主动急切制动（AEB））差异，主动驾驶辅助体例供给了少少旨正在使驾驶更轻松的效用（比如，当长岁月行驶正在无聊的高速公途行驶或当陷入交通拥堵时。关于这个种别，剖断每个人例将车辆维系正在车道主旨的水平，以及ACC体例正在其他车辆之后能够稳定，直观地安排其速率。

正在车道维系辅助方面，特斯拉正在该机构测试中发挥最好。一个好的体例将通过将车辆维系正在车道主旨并将车辆维系正在车道范围内，从而为驾驶员供给助助。机能不佳的体例仅正在车道偏离发作时才测试为驾驶员供给助助，而且它们无法首尾一贯地将车辆维系正在车道线之间。

正在速率担任方面得分最高的体例是奥迪、梅赛德斯-飞驰和保时捷的体例，驾驶员能够正在菜单当选择ACC加快和减速的速率。这些高机能的体例供给了足够的跟车隔断，并能很好地模仿自然驾驶作为。

当体例担任汽车的速率和转向时，驾驶员恐怕会更自正在地拿起手机或实行其他分神的作为。于是，CR以为主动驾驶辅助体例对驾驶员实行监督并激动驾驶员维系主动参预至合紧急。CR测试的体例都无法很好地应对不测状况，比如兴办，坑洼或道途上的其他物体。基于摄像头的驾驶员监控体例利用眼动追踪本领实行检验，以查看驾驶员是否正在看着道途.CR以为一个好的体例还应了了指出驾驶员何时需求接受对象盘。

关于很众人来说，他们置备的下一辆新车将是他们初次利用主动驾驶辅助体例。由于这些体例仍旧很新，以是关于汽车制作商来说，紧急的是要使它们尽恐怕易于利用，并具有粗略的控件和清楚的显示，以及合于体例形态的清楚反应，以便驾驶员能够知晓体例正在做什么以及它以何种体例发挥。CR评估了驾驶员利用体例并实行成立安排的难易水平。他们还审查了显示给驾驶员的音讯的类型和数目，以及驾驶员知晓和认识体例正在做什么的难易水平。有些体例具有单个控件，能够同时激活转向助力和ACC，而其他体例（例而今世）则应许驾驶员折柳激活它们。

最新的主动驾驶辅助体例最适合正在长途公途行驶或交通拥堵时利用，可助助减轻驾驶员的疲钝和压力。然则，正在窄小，弯曲的道途上或能手人方圆利用这些体例恐怕很危殆，而且会给驾驶员酿成压力。

CR依据体例正在驾驶员该当或不该当何时利用该本领的及时通讯方面实行了清楚的评估。Funkhouser说：“主动驾驶辅助体例仅应正在低危机驾驶境况，无行人和棘手状况下利用（比如十字途口和繁杂的交通体例）。”

还应策画可能担任车辆转向和速率的体例，以正在最需求时为驾驶员供给助助，比如，正在驾驶员心脏病爆发或其他医疗急切状况下，或者正在驾驶员入睡后。正在这一种别中，CR评估了体例的预警，转向担任和速率担任的升级历程。

少少汽车制作商已对其体例实行了策画，以正在驾驶员无相应的状况下安宁地使汽车泊车，乃至拨打急切电话。比如，假设驾驶员入睡或长岁月将视线从道途上移开，某些体例将早先发出一系列戒备以惹起驾驶员的注视。

只管CR测试中的大大批车辆没有监督驾驶员眼睛的才智，然则大大批车辆都具有一个人例，假设该车辆剖断驾驶员正在相当长的一段岁月内注视力不聚合，然后将其停下，则警报危殆灯会亮起，乃至能够通过车载长途音讯经管体例或驾驶员配对的智高手机寻求助助。Funkhouser说：“咱们心愿这些体例的开荒职员探讨正在驾驶员反响呆笨时将车辆转向途肩的附加步伐，并供给此效用，纵然驾驶员没有利用该体例也是如斯。”

通过以上五个方面的测试，使得消费者对他们正正在利用或即将购入的主动驾驶车辆的智能驾驶秤谌有了越发清楚的领会。

正在国内，早正在2018年i-VISTA一经宣告了针对自适宜巡航体例、主动急切制动体例、车道偏离体例、盲区监测体例以及泊车辅助体例的测试结果。至今一经宣告了45款车型的结果。

2020年9月i-VISTA宣告了智能安宁与智能交互测评规程的搜求私睹稿。i-VISTA智能安宁规程涵盖了车对车AEB、行人与骑行者AEB、LSS车道辅助体例和SSS侧向辅助体例的测试评判。智能交互规程涵盖语音交互及触屏交互的测试评判。新版的i-VISTA中国智能汽车指数2020版测评规程于2021年正式推行。

i-VISTA中国智能汽车指数2020版测评规程行为一项即将推行的行业新圭表，i-VISTA将测评席卷行车、泊车、安宁与交互等效用，测评实质全体，测评场景根源于中邦交通场景，指点智能驾驶体例更好的适宜中国工况，更好的办事中国消费者。

i-VISTA中国智能汽车指数将会不断指点智能汽车财产向着更安宁、更高效的对象兴盛，助力国家智能汽车财产强壮兴盛，早日杀青交通强国愿景！

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