风阻系数口角常紧急的汽车机能目标之一。寻常来说，风阻系数越低，汽车的能耗就随之消浸。对应到电动汽车身上，低风阻意味着续航里程的擢升。那么，电动汽车消浸

风阻系数口角常紧急的汽车机能目标之一。寻常来说，风阻系数越低，汽车的能耗就随之消浸。对应到电动汽车身上，低风阻意味着续航里程的擢升。那么，电动汽车消浸风阻都有哪些步骤呢？

电动汽车因为没有排气编制，没有传动轴，没有古板唆使机和变速箱等机闭，它的底盘可能做到十足平整。平整的底盘可能消浸气贯通落后的阻力，可能淘汰紊流发作的升力，使电动车变成更好的气动机能。

电动汽车因为没有了古板唆使机，不需求进气，因而大无数采用了关闭式前脸策画。这个策画一经成了电动汽车的标记性策画，成为汽车“电动化”的标记之一。这个策画还带来了一个彰着的好处：消浸风阻。

湮没式门把手并不是再生事物，少许超跑为了寻找炫酷的效率，也会采用湮没式门把手策画，直到电动汽车映现之后，湮没式门把手滥觞大行其道，成为电动汽车标记性的策画讲话。湮没式门把手也许使车身侧面越发腻滑，淘汰了侧面凸出物，起到消浸风阻的方针。

所谓溜背式制型策画，即车辆的顶部线条正在B柱到达高点之后就滥觞向下压，和汽车尾部变成连绵的、贯通的线条。这种策画也许淘汰车尾涡流的发作，擢升高速行驶安稳性，从而到达消浸风阻的方针。古板的汽车更夸大性能性，要最大化后排空间，所以较少采用溜背式策画。但跟着汽车策画讲话的进化，加倍是电动汽车的时期到来之后，溜背式策画受到越来越众的追捧。

总的来说，对电动汽车来说，因为充电年光过长，电池本钱过高，因而通过消浸风阻系数，到达消浸能耗扩展续航的方针，就成了电动汽车策画的必由之道。

说了这么众，博郡首台车iV6的风阻系数是众少呢？2019年12月15日，iV6正在同济大学风洞实行室实行了测试，模仿120km/h车速的形态下，iV6装配19寸车轮的样车风阻系数为0.2591，反复测试最低0.2588，最高0.2595。行为一款跨界车型，博郡iV6的这个功效出格的出色，正在同级别竞品中处于标杆地点。

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