智能网联汽车准入体系逐步建立，腾讯提供自动驾驶完整测试工具链-绵羊汽车生活记录

智能网联汽车是伶俐交通体例的主要构成单位，正在资金、家当、策略的共振下，智能网联汽车发扬一向提速。一方面L2级辅助驾驶正正在急速普及，稀有据显示，2020年L2级

智能网联汽车是伶俐交通体例的主要构成单位，正在资金、家当、策略的共振下，智能网联汽车发扬一向提速。一方面L2级辅助驾驶正正在急速普及，稀有据显示，2020年L2级辅助驾驶效力新车搭载率为12.02%，估计2021年搭载率不妨逾越20%。

另一方面，更高阶自愿驾驶效力也已进入全数测试验证阶段。北京、长沙、武汉、广州等都邑均曾经开展了大周围车途协同试点利用。L4级自愿驾驶汽车已正在口岸、矿山等较为封锁的场景中实行贸易化试运营，都邑Robotaxi测试也正在稳步促进中。

从策略层面来说，智能网联汽车的发扬曾经被纳入国家顶层筹办，正在促进智能网联汽车发扬的同时，国家也正在一向完美智能网联汽车产物的准入规定。

正在国家层面，公安部于本年3月以立法的式样修正了《道途交通安宁法》，初度正在法令层面明了了具有自愿驾驶效力的汽车举办道途测试和通行的相干央浼，以及违法和事情仔肩分管规则。其余，工信部4月宣布的《智能网联汽车临蓐企业及产物准入执掌指南（试行）》，也针对具备有要求自愿驾驶、高度自愿驾驶效力的智能网联汽车临蓐企业及其产物拟定了准入指南。

地方层面，2020年10月，《深圳树立中国特征社会主义先行树模区归纳变革试点首批授权事项清单》的发表，给与了深圳正在无人驾驶等范围的先行先试权，本年3月又针对智能网联汽车执掌条例向全社会公然搜求偏睹。北京、广州、重庆等地也纷纷跟进，饱吹与自愿驾驶相干的地方性法令法例落地。比现在年5月，北京为京东、美团、新石器三家企业公告了无人配送车车身编码，赐与无人配送车途权，这正在国内尚属初度。

产物准入系统的树立，将给临蓐企业、测试场带来大方实在的测试需求，同时意味着手艺向着商用又进步了一步。但从此外一个角度来说，自愿驾驶行动一种新兴手艺，其安宁性须要宏大的测试量扶助，而行业一般以为倚赖古代测试举措难以已毕敷裕的测试验证。为此，行业将大数据、云计较、虚拟仿真等前沿消息手艺引入到了智能网联汽车测试中。

比如，昨年9月深圳市启动智能网联交通测试树模平台项目树立。其中枢便是归纳利用高精度舆图、虚拟仿真、云计较等手艺，修建从尝试室模子仿真测试认证，到封锁、半封锁情况测试，再到的确道途情况验证的完好流程，全数扶助智能网联汽车研发、认证。

腾讯恰是该项目首要手艺供应商之一，正在智能网联范围，腾讯或许供应车联网、高精度舆图、高精度定位，仿真、自愿驾驶云任事、车途协同、出行平台等产物。其余，腾讯从2016年便制造了自愿驾驶尝试室，且参加资源做仿真，历程众年的施行和蕴蓄堆积，现在曾经变成了贯穿存储、执掌、仿真和教练等方面的数据闭环，打通了自愿驾驶测试的所有斥地用具链。