昨年冬天，我从布鲁克林的一个车库里取到福特全新的电动野马Mach-E的岁月，我感觉有点被骗了。这看起来更像是我开着一个庞杂的电动iPad，而不是一辆符号性的美国肌肉车的电动化后继者。就正在几周前，该公司的声效安排师告诉我，他们是何如用电吉他、E级方程式赛车启发机声响和高压电线的嗡嗡声举办试验、安排并数字化成立出完备的启发机噪音的。但坐正在车里，我什么也没听到。然后，当我正在车上的触摸屏上搜索时，我觉察并立刻按下了一个尽头诱人的按钮，进入“无桎梏形式”。接下来我踩下油门，汽车起动，发出了赛博朋克太空船发出的沙哑的电吼声。

因为其电动机的行径部件很少，于是电动汽车（EV）安逸的令人震恐。这听起来像是对都会住户和其他厌倦交通噪音的人的福音，但这大概给驾驶员（寄托启发机噪音来感知本身的速率）和行人（听着呼啸而来的交通车辆）带来更大的危急。看待汽车成立商来说，这也损害了几十年来基于启发机转速的诱人隆隆声的带来的营销上的胜利，更加是正在跑车和卡车上。磋议公司Wood Mackenzie的运输剖判师Ram Chandrasekaran说：“行为一个爱车的人，人们对汽车的声响有许众守候。”“尽管看待一个不正在乎V-8启发机或手动变速器的遍及人来说，如故有一种与生俱来的守候，那即是当你踩下踏板时，会有听觉上的反映。”

于是，像福特如此的公司依然转向声响安排师的精英团队来成立新的噪音，这些噪音会从电动汽车的内部和外部扬声器发出，从而使它们更太平、更适销对途。跟着电动汽车即将被普遍采用，剖判人士估计电动汽车正在美国汽车销量中的份额将正在改日四年内翻两番，抵达8.5%。这些专家正正在取得一个千载一时的机遇，来成立一种将主宰21世纪高速公途和都会的声响。就像内燃机的嗡嗡声主宰着20世纪相同。

来自宝马、奥迪和福特等公司的声响安排师正在经受《期间》杂志采访时，频频起劲将本身的作品安排成一种将品牌的特质编码成声响的收效。但汽车成立商的职责更为蹙迫：人们转向电动汽车的功夫越长，内燃机对咱们的地球酿成的损害就越大。固然电动汽车并不是一律的绿色电池坐蓐和发电，但确实是一个情况题目- 科学界的共鸣是它们的危机比汽油车小。到2050年，美国道途上90%的汽车必需是电动的，才干抵达巴黎公约的目的，但目前，正在美国出售的每100辆汽车中，惟有大约2辆辱骂搀和动力电动汽车。而为了出售，电动汽车必需开得好、开得远，既能知足人们的需求，又能让潜正在买家感受杰出。

假使COVID-19疫情导致环球经济没落，但昨年环球电动汽车销量仍伸长40％，从昨年的200万辆增至280万辆。电动汽车成立商特斯拉的股价正在破记录的产量之后正在2020年飙升了700％以上（假使其价格尔后平昔鄙人降）。同时，蔚来（Nio）和比亚迪（BYD）等中国电动汽车品牌推出了新型电动轿车，以正在环球鸿沟内逐鹿。古板汽车成立商基础上都招供，属于内燃机的日子依然屈指可数了。福特昨年底推出了其旗舰产物Mach-E，这是其220亿美元电动化鞭策力的一局部。宝马布置到2021年将其电动汽车销量翻一番。通用汽车今岁首公布，到2035年将只坐蓐电动汽车。正在2015年恶名昭著的“柴油门事宜”丑闻之后，人人汽车就经受了电动汽车。据德意志银行的剖判师称，人人汽车最疾大概正在来岁就突出特斯拉的电动汽车销量。美国总统Joe Biden的获胜以及大概收紧的里程模范大概会激励电动汽车的进一步伸长。

当前的电动汽车添置者基础上是本事剖判师所说的“早期采用者”：他们看到了一项新革新的好处，假使再有待处置的题目。说服疑忌者不光必要机能、里程和充电根源方法方面的先进，并且还必要胜利的营销，这即是声响安排师的用武之地。出于太平研讨，天下各地的羁系机构都请求电动汽车发出某种声响，只是他们让汽车成立商来决心这种声响终于应当是什么——这是一个很大的挑拨，由于从表面上讲，电动汽车的声响险些可能和任何东西相同。汽车本事公司Harman的履历研发高级司理Jonathan Pierce说：“这有点像1993年影戏《侏罗纪公园》拍摄时，他们必需发出恐龙的声响。”“咱们没人听过恐龙的声响。” 正在这种境况下，汽车成立商与其说是正在从头创作陈腐的动物，不如说是正在琢磨什么能庖代他们熟知的恐龙，但它们依然濒临绝迹。

从汽车引擎的轰鸣声到闭门季候人满足的砰砰声，声音安排师们长远此后平昔正在助助创制种种各样的东西。但他们平素没有机遇如斯大领域地塑制改日的声响景观。看待声学工程师来说，这就肖似不光有机遇安排古根海姆，再有机遇安排全数曼哈顿的天际线。正在臭名远扬的汽车安排逐鹿天下里，人们对声响景观应当是什么险些没有共鸣。

大概上，汽车成立商分为两大阵营。第一类搜罗那些从汽油车的声响中取得灵感的人，或者起码试图让它听起来像引擎盖下有什么东西正在职责，假使往往带有改日主义的颜色。奥迪和福特都属于这一类，正在那里，声学工程师试图让野马Mach-E的声响让人思起它的汽油动力同名车型。”福特声学安排工程师Brian Schabel说：“它必需有一种气力感、一种砂砾感。”。英国汽车成立商捷豹（Jaguar）的工程师们也选取了相像的做法，将隆隆作响的V-8启发机和高转速摩托车的精华削去，用于I-PACE电动跨界车。捷豹途虎声学工程师Iain Suffield说：“你盼望进入一个杰出的形态，人们对它感触舒服，他们可以融会它，并且它不会太古怪。”。奥迪声学工程师Stephan Gsell对此显露答允“这辆车是一种本事摆设，它不是乐器。”

另一方面，汽车成立商对复制汽油启发机的声响基础不感趣味。“咱们不应当试图让人晓得这款车里有搬动的活塞。”Danni Venne说，他是Made Music Studio的首席创制人和革新总监，Made Music Studio是一家音频品牌机构，为近来一代日产聆风（Nissan LEAF）安排了引擎声响。“咱们现正在正在本事上走到了另一个地方。”Venne说，“叶子的声响，有一点歌唱的品德。”通用汽车也正在音乐对象上迈出了一步，用吉他、钢琴和迪吉里众的样本创作了EV声响。通用汽车声学工程师Jigar Kapadia说：“咱们盼望它听起来是有机的，但又充满改日感。”。

然后是宝马正正在做的i4电动观点轿车。正在低速时，i4听起来像是一个带电的乐队正在为扮演热身。但跟着速率的加疾，声调变得越来越低。接着是一个高音的跳跃成果，肖似某种扭曲实际的反映正正在引擎盖下发作。“咱们构想了一种声响来贺喜这辆汽车，这是一种尽头繁复的扮演艺术装备，”宝马声学安排师Renzo Vitale说。与知名影戏制片作曲家Hans Zimmer一同正在i4上职责的Vitale显露，跟着汽车的加快行驶，使噪音加深是他的直觉。他说：“这是一种隐喻的表达格式，‘咱们正正在回想过去’。”鉴于Vitale的职责经验，宝马最终取得了尽头规的成就也就无独有偶了：他正在业余功夫创作电辅音乐和管弦乐，曾正在金属乐队中吹奏，并取得博士学位。正在德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）的声学专业中，他创作了大胆的现场扮演艺术。“我全身涂抹成玄色，正在装备中赤身举办放肆的扮演”Vitale说。

固然像Vitale如此的声学安排师对电动汽车声学安排的艺术潜力感触兴奋，但汽车成立商却对商场机遇垂涎三尺。奥迪公司正在网上宣告的一段创制精深的胀吹视频敏捷地闪现了其工程师们对完备音效的谋求，视频中，奥迪团队寻思地巡视着直升机和风洞。福特与一位音乐家互助创制了一个采样Mach-E引擎声调的EDM轨迹。Zimmer正在宝马近来的一段胀吹视频中大力流传他正在i4上的职责“声响特出了任何事物的魂灵，”作曲家马上说现正在，咱们正处正在一个尽头胀励人心的时期，正正在塑制改日的声响。”

要是购车者经受更安逸而不是以另一种格式发出噪音的车辆，那么完全这些商场营销和品牌郁勃大概会歼灭；电动汽车引擎的声调最终大概会被裁减到惟有最单纯、最基础的声响。少许专家以为，汽车成立商将着手正在电动汽车中利用复古汽油启发机的声响。其他人提议，他们将搜罗少许体例，使司机可以定制汽车的启发机噪音，使其听起来像任何从摩托艇到宇宙飞船的声响(特斯拉首席实行官Elon Musk卓殊锺爱相像的噱头；维基百科的“特斯拉产物中的再生节彩蛋列表”搜罗二十众个例子。）

结果一种境况令英国索尔福德大学声学工程学老师、《The Science of the Sonic Wonders of the World》的作家Trevor Cox感触震恐。Cox说：“一朝改造汽车的声响，就将改造都会的声响。”他以为，过分定制和车辆声响的众样性大概会将都会声景形成逆耳、芜乱的灾难。”他说：“咱们能感受到地狱会是什么形貌，由于当人们第一次具有手机时，咱们就始末了地狱。[每小我]决心有一个孤单的铃声，而您却听到了这种恐怖的声响。”

可是，许众人将智高手机置于仅振动形式，与咱们习用的汽油动力车型比拟，大大都电动汽车最终大概会变得安逸。钻探证据，连接泄漏于交通噪声会增添人们患高血压、心脏病和中风的危急，于是这更加大概对都会住户形成明显的好处。加上缺乏排放，电动汽车的相对安逸以至可能使它正在厉重道途邻近存在变得不那么倒霉，从而从基础上改造了都会安排。为此，少许声响专家说，汽车成立商必要记住，正在灌音棚中听起来希奇而乐趣的事故大概会给实际天下中的人们带来一律差别的感受。Pierce说：“咱们必要树立少许自我偏护的护栏。”“不光要为客户做精确的事，还要为全数社会分忧。”

我驾驶着福特的Mach-E环逛纽约市，研究着改日的途是什么样的。不太像野马形成嗡嗡声，模糊不清的电噪音，介于小马车和“星球大战”吊舱赛车之间。几位EV声响安排师叙到了科幻影戏的诱导；Zimmer亲身为Christopher Nolan的《星际穿越》（Interstellar）创作了曲谱。这些影戏大概创作了一种自我达成的预言，由于咱们联思中的改日塑制了咱们陌头的确的声响。假使科幻影戏往往是反乌托邦式的，但这些安排师的作品最终大概使咱们改日的都会起码更太平、更矫健，声响和气氛污染也更少。可是，当咱们的街道上挤满了电动汽车时，咱们的声响终于会是什么样，仍旧掌管正在那些具有弦和合成器的听觉专家手中。”Vitale说，“咱们盼望分享改日之声的愿景，这大概有助于让都会变得更美妙。”- 作品根源于《期间》杂志，作家Alejandro de la Garza.

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