近年来,跟着繁众C-V2X量产车型继续上市,国内众地C-V2X道侧根底举措加快摆设,车联网C-V2X连接加快周围化利用,基于C-V2X时间的改日出行场景将逐渐普及,车企、
近年来,跟着繁众C-V2X量产车型继续上市,国内众地C-V2X道侧根底举措加快摆设,车联网C-V2X连接加快周围化利用,基于C-V2X时间的改日出行场景将逐渐普及,车企、终端筑造厂商也需检修C-V2X产物正在大周围场景下的牢靠性。为满意联系企业产物检修的紧迫需求,IMT-2020(5G)推动组C-V2X管事组构制中国消息通讯商讨院等联系单元,正在2021年分裂于北京、合肥、武汉、柳州四个分站展开四期车联网C-V2X大周围利用试验。
2021年5月29日,2021年第一期C-V2X大周围利用试验拉开帷幕。本次行为由中国消息通讯商讨院连结北京智能车联资产立异中央合伙构制展开,行为将连接至6月底,10余家车企和筑造临盆企业踊跃参预此次行为。为保障测试的饱满性,每家企业将践诺连接一天的测试项目。
此次行为正在北京智能车联资产立异中央运营的国家智能汽车与智能交通(京冀)树模区亦庄基地展开,行为现场摆设了100个配景C-V2X车载终端(OBU),并诈欺测试场内的RSU,合伙模仿十字道口处大周围稠密通讯的场景。
本次行为分裂对车辆静止形态与运动形态、开启堵塞和紧闭堵塞、有遮挡与无遮挡等确实场景举行了比拟测试与剖判,测试验证结果将为产物才能擢升和周围化商用供给名贵的参考代价。
本次行为采用了信通院车联网立异中央(成都)有限公司自研的及时正在线剖判编制,该编制可对时延、丢包率、信道占用率等十余项通讯中心目标举行及时观测、及时剖判测试结果,并自愿化天生测试陈说。别的该编制还援手史书记载回查、测试日记的导入导出等效力。
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