新能源汽车测试评议须要解析大方的测试信号用于对车辆“热-机-电-液”状况实行监控，以悉数还原众能源动力耦合进程。CAN总线解析为监控车辆状况参数供应了一种也许。上期咱们先容了CAN总线解析的方针、日常举措、解析器械，本期咱们将先容中国汽研正在总线解析方面的楷模案例。

跟着新能源汽车行业的昌隆发扬，对国际进步新能源车型实行切确的测试和评议成为如今汽车行业的重要义务之一。较之其他途径获取的信号，通信CAN信号具有高牢靠性、高频率、及时性较好等一系列益处。

中国汽研自筹筑新能源汽车测试评议材干今后，CAN信号解析与搜聚本领材干也正在继续的提拔，为了监控新能源汽车奇特的构型、动员机体例、电机体例、电池体例、制动体例等枢纽子体例状况，中国汽研针对常用的动力CAN、车身CAN实行了大方的解析，并与传感器信号实行同步通讯，正在国内初度提出了“基于众物理量音讯协调的测试举措”，打破了整车状况信号搜聚的通道节制和信号同步题目，杀青了凌驾200个信号通道的同步搜聚，为深度的数据了解奠定了根基。

截至目前对种种构型新能源汽车总线实行了大方解析，席卷国表里几十款进步的新能源汽车，部理会析的车型如图1所示。

图1、中国汽研新能源汽车总线纯电驱动汽车的CAN信号，凭据宝马i3对标测试计划，须要对车速、踏板开度、动员机转矩/转速、驱动电机转矩/转速、电池电压/电流/SOC等快要两百众个信号实行数据搜聚。

宝马i3整车搜集由3途低速CAN、一齐Ethernet、一齐Flexray和两途高速动力CAN构成，各门途网之间由网闭（网闭和主域驾驭器集成）实行衔接，咱们重心体贴的是两途高速动力CAN和一齐电池包内部CAN，只对这3途CAN信号实行解析，解析用到的器械是CANoe和诊断仪，CANoe用于对CAN报文信号实行搜聚和了解，诊断仪用于对信号实行比对标定。永诀正在整车静态和动态处境下，对这3途总线报文实行搜聚了解，解析进程如图2所示。

图2、宝马i3总线解析的信号涉及增程器驾驭器（EDME、RDME、REME）、选换挡驾驭器（GWS）、充电驾驭器（LIM）、组合仪表驾驭器（KOMBI）、储能单位驾驭器（SME）、电子驾驭体例驾驭器（TFE）、电机驾驭体例驾驭器（EME）等，按整车及仪表、动员机、驱动电机、发电机、电池等枢纽总线信号分类，解析信号列表如图3所示。

为了讨论基于P2构型的插电式夹杂动力体例，中国汽研拉拢美国阿贡国家实行室针对2016款摩登索纳塔插电式夹杂动力汽车实行了深度测试评议。针对索纳塔插电式夹杂动力汽车，中国汽研和阿贡国家实行室聚焦于整车能耗职能、能量流了解以及低能耗本领解析，因而与宝马i3体贴的信号有所差异。

正在该案例中，采用的是基于诊断仪和总线解析器械联调的解析举措，如图4所示。永诀从Engine、A/T、MCU、BMS等30个ECU模块中对797个总线信号实行筛选，最终确认解析总线个传感器信号，正在试验进程中及时搜聚信号共182个，如图4所示。

基于诊断仪和总线解析器械的联调，诈骗总线解析器械模仿诊断和议实行解析，从总线上各驾驭器模块中得到所需解析的总线所示为总线信号及时搜聚及弧线、索纳塔总线、总结

跟着环球各国进步新能源车型的继续推出，对测试评议的时效性提出了更高的央求。尽也许众的从通信CAN上获取枢纽信号，缩短信号解析周期，对新能源车的测试评议做事具有主要的意思。正在信号解析界限中国汽研已堆集了雄厚的阅历并总结出独到的解析举措，针对众个车型的信号解析做事实行了深度领悟，供应切确牢靠的信号由来，为高质料测试评议各新能源车型供应基础保障。