正在德国和欧洲，疾驰汽车为绿色临盆铺平了道道，全数德国工场都将供应二氧化碳中职能源。正在欧洲，为天气友情型临盆特意供给绿色电力的计算办事仍然很前辈了。

正在德国和欧洲，疾驰汽车为绿色临盆铺平了道道，全数德国工场都将供应二氧化碳中职能源。正在欧洲，为天气友情型临盆特意供给绿色电力的计算办事仍然很前辈了。

梅赛德斯-疾驰(Mercedes-Benz)公司临盆和供应链部分的成员，正在德国斯图加特大学(University of Stuttgart)的能源出力咨询所(Institute for energy Efficiency)第6届能效峰会上揭晓: “从2022年起，咱们正在德国的梅赛德斯-疾驰工场的临盆将利用二氧化碳中职能源。以是，咱们齐全放弃以煤为底子的电力，并从可再生能源中获取电能。而今，位于欧洲的新工场仍然入手打算采用二氧化碳中职能源供应，这个确定也切合咱们的总体政策。利用碳中和能源为工场供应能源，是咱们通常寻求和主动胀吹的可络续性临盆体例。”

正在这一确定下，梅赛德斯-疾驰汽车的临盆变得尤其可络续——这也是戴姆勒(Daimler)轿车部分正在过去几个月里入手施行的“对象”打算中的第一个的确可行的政策方法。

正在德国，梅赛德斯-疾驰的具有8个汽车和动力传动装备临盆工场，这些工场要么添置电力，要么策划本人的发电厂。正在改日，分外添置的电力的100%都他日自可验证的可再生能源，如风能和水能，这些能源相当于德国工场所需电力的四分之三。正在咱们的工场中，全数的高效气体CHP体系都能形成片面的热量和能量，由此形成的二氧化碳排放取得及格的境遇项目标积累。

这日，哈巴赫(法国)智能工场的一起电力需求都来自可再生能源。正在Jawor(波兰)，一个新的二氧化碳中职能源发起机工场仍然筑成，该工场将于2019年投产。“56工场”目前正在德国辛德芬根筑制，临盆大厅利用可再生能源，大大省略了用水的消磨和糟蹋。正在“56工场”的屋顶上，有一个光伏体系，能为工场供给自产的绿色电力。

梅赛德斯-疾驰正胀吹其工场的可络续发扬。很长一段时期以还，这些工场连续正在临盆境遇友情型的产物，对象是完成一个齐全可络续的价格链。这囊括通过最有用地诈欺能源和热量来优化资源消磨。这日，能源出力仍然取得了充塞行使：德国全数的疾驰工场都取得了ISO 50001认证，告终了能源消费络续省略的能源治理体例。各样身手举措，如装配节能发光二极管、正在止息时期和非临盆时间主动紧闭临盆配置，或为核心压缩气氛发电供给高效的涡轮压缩机，有助于进一步减省能源。这些举措是通过对电力供应的有用限度来维持的。

本年的能源出力峰会将正在梅赛德斯-疾驰辛德芬根工场实行。该举动还将举办一场展览，呈现环球临盆结构梅赛德斯-疾驰的可络续项目。正在各样各样的项目中，可络续性被动作环球临盆结构的一种归纳本事处分：

欧盟的咨询项目“AREUS”和联邦经济与能源部的“DC-INDUSTRIE”咨询打算都全力于下一代智能和怒放能源搜集的开辟。为了正在能源出力、能源灵巧性和电网稳固性方面告终雄心万丈的对象，能源搜集的数字化所带来的机缘必需取得络续的诈欺。这种转移的一个要害要素是，将临盆微电网从换取电(AC)转换为直流电(DC)架构，即所谓的“工业智能直流电网”的告终。从电脑、工业驱动、呆板人和临盆身手到照明——简直全数临盆用电的消磨配置都需求直流电。然而，这日的临盆电网是由换取电驱动的，必需先转换。除了更低的转换损耗外，直流电栅格还供给了更大的潜力。

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