280Whkg高比能电池通过针刺测试！中国引领高安全锂离子电池技术发展-绵羊汽车生活记录

2019年中国新能源汽车墟市一连突飞大进，1-7月产销量打破60万辆，成为了车市寒冬中一抹靓丽的风物线，然而跟着新能源汽车保有量的不休增大，频发的自燃等平安事

2019年中国新能源汽车墟市一连突飞大进，1-7月产销量打破60万辆，成为了车市寒冬中一抹靓丽的风物线，然而跟着新能源汽车保有量的不休增大，频发的自燃等平安变乱让人们对新能源汽车的平安性的合怀进步到了空前绝后的高度。热失控是锂离子电池最为主要的失效形式。一朝产生热失控，借使体系热失控扩散抵制策画的欠好，会惹起电动汽车的起火燃烧，主要的挟制到车辆职员的平安并导致财富失掉。

惹起锂离子电池热失控的要素许众，比如内短途、外短途、过充、电池过热和板滞败坏等，然而内短途照旧是惹起锂离子电池热失控的要紧要素。惹起锂离子电池内短途的缘故平淡有坐褥进程中引入的金属异物，以及充放电进程中负极造成的锂枝晶等。一朝内短途产生，电池倏得通过短途点举行放电，导致短途点温度升高，惹起隔阂熔化和正负极质料的剖判，进而堆集更众的热量最终导致锂离子电池热失控。

为了下降锂离子电池热失控的迫害水准，人们拓荒了众种手段用来模仿锂离子电池内短途，这此中针刺试验是模仿锂离子电池内短途最为有用、也是行使最为普及的手段。针刺试验通过钢针从电池外部举行穿刺，用以模仿电池内部众余物惹起的正负极短途。钢针刺穿正负极之间的隔阂，导致正负极之间产生短途，强盛的电流密度导致短途点的温度升高，最高可赶过900℃[1]，高温会导致隔阂熔化，惹起短途点的火速夸大，同时短途变成的高温还会惹起正负极质料的剖判[2]和电解液的燃烧，剖判反映和电解液燃烧反映发生的热量则会进一步激发连锁反映，导致锂离子电池热失控。锂离子电池正在热失控中还会发生豪爽的CO2、CO、H2、C2H4等气体[5]，短时刻内正在锂离子电池内部发生强盛的压力，引爆锂离子电池的排气阀。

锂离子电池正在内短途环境下是否产生热失控，以及热失控的热烈水准与电极质料的拔取亲密合联。近年来跟着动力动力电池能量密度的不休晋升，平安性较高的磷酸铁锂质料豪爽的被能量密度更高的三元质料取代，比拟于LFP，三元质料的热安稳性大幅下降[3]，正在高温下三元质料会产生剖判开释O2，惹起电解液和负极的燃烧，开释豪爽的热量[4]，从而惹起锂离子电池产生热烈的热失控，而热安稳性更差的NCM811质料的行使则进一步下降了动力电池的平安性，以是针刺试验也成为绵亘正在高能量密度锂离子电池拓荒眼前一道难以超出的畛域。

然而跟着新能源汽车续航里程的不休增进，整车厂看待动力电池能量密度的央浼也正在不休的晋升，高镍三元质料的行使固然为动力电池带来了更高的能量密度，但高能量密度和高平安性的双重压力也为各大动力电池厂带来了强盛的技能离间。针对这一近况，新国标《电动汽车用锂离子电池动力蓄电池平安央浼》从体系平安的角度起程，废除了对单体电池针刺试验的强制央浼，转而增进了热失控正在电池组内扩散的央浼，心愿从体系的层面处理高能量密度和高平安性之间的冲突，这也成为了目前国内高比能动力电池进展的主流倾向。

尽量新国标废除了对动力电池针刺试验的强制央浼，然而欧美主机厂，比如众人、通用等照旧正在周旋践诺欧洲、美国的平安准绳，还是将针刺列为强制践诺项目，这也就意味着国内动力电池厂商要思融入到国际墟市，针刺将是一道无法超出的技能屏蔽。好正在并非扫数的企业都放弃了对“性质平安”的周旋，举动国际出名的动力电池筑设企业，万向长久此后周旋“平安重于统统”的理念，正在新国标废除对针刺的强制央浼后照旧周旋最为端庄的产物拓荒准绳，拓荒的产物务必通过USABC中划定的厉苛的针刺测试。

万向看待“平安”的周旋让万向推出新产物的速率慢了半拍，但“慢节律”让万向可能从容的对产物的平安性举行详明的打磨。近期，万向A123的一款52Ah VDA电芯顺遂完成了策画定型，该产物不只能量密度到达了260Wh/kg，还两全了高功率的个性，常温10s输出功率密度到达1500W/kg，同时还坚持了龟龄命的个性，即使是正在残忍的高温境况下的寿命估计照旧可达1500次以上，最为紧急的是云云一款两全能量密度、功率密度和寿命的高机能动力电池还顺遂的通过了USABC中厉苛的针刺测试，平安等第到达EUCAR2，完成了不冒烟、不起火、不爆炸和不透露，为动力电池的平安策画创筑了一个簇新的行业标杆。

看待“平安”的遵守让万向得回了丰盛的回报，正在各大动力电池都正在为高能量密度锂离子电池的平安性焦头烂额的期间，万向又推出了能量密度到达280Wh/kg的高平安动力电池产物，该电池不只完成了超高能量密度，还正在USABC准绳的针刺测试（Ф3mm,80mm/s）中完成了不得火、不爆炸，针刺后照旧可能维护安稳的电压平台，到达了EUCAR2的平安等第。正在过充测试中该电池同样再现出了惊人的平安性，顺遂通过1C倍率过充至2倍电压测试，到达EUCAR3平安准绳。

云云一款高平安电池的电机能同样让人惊艳，45℃ 1C轮回1300次容量坚持率>80%，常温输出功率可达1500W，-25℃下输出功率仍可达500W，可能知足电动汽车大个别工况的利用需求，为高机能、高平安电动汽车的拓荒奠定了坚实的根基。

A123看待“平安”的极致寻觅不只得回了广博乘用车企业的认同，还得回了像Karma云云的寰宇超等轿跑品牌的敬重，正在本年的成都车展上Karma带来的两款超等跑车2020Karma Revero GT和Karma GTdesigned by Pininfarina均搭载了来自A123的动力电池。据悉该款电芯仍旧累计配套了近十万台车辆，个别车辆累计行驶达15万公里，无一例平安变乱，充斥彰显了A123正在动力电池平安技能方面的壮大势力。

电动汽车举动一个庞大的电气体系，完成电芯平安只是整车平安的第一步，体系层级的平安策画看待整车平安也同样紧急。看待动力电池模块，BMS体系就像是体系平安的“守夜人”，期间监视着电池模块的作事状况，避免电池产生过充、过放、过热等异常环境，确保电池模块的绝对平安。

为了确保动力电池的平安，各大汽车厂商强制央浼动力电池BMS体系知足ISO 26262准绳中的平安央浼，正在中汽研牵头拟订的GB/T《电动汽车用电池统治体系成效平安央浼及试验手段》中界说了BMS体系四个要紧平安目的，平安等第均为ASIL C，这也将成为国内BMS行业的最根基门槛。

举动一家静心于锂离子动力电池的供应商，万向自2015年就开头饱舞动能平安系统创设和ISO 26262拓荒流程的搭筑，堆集了充分的成效平安项目体味。目前万向仍旧可能供给48V低压体系和高压体系两种BMS体系，均知足ASIL C的平安级别，此中48V低压体系BMS将于来岁量产，届时将为众个整车厂客户配套，高电压BMS体系也将于本年下半年量产。固然ASIL C级此外平安仍旧可能知足行使需求，然而万向并未就此止步，而是一连研发平安级别到达ASIL D的BMS体系，为环球消费者供给一个特别平安的用车的体验。

正在平安技能上的不懈起劲，让万向一二三成为国内唯逐一家可能同时供给知足成效平安的“高压BMS”和“48V BMS”的供应商。依托12年充分的BMS、电芯、模组和电池体系拓荒体味，万向一二三正在中国杭州、美国底特律、德国斯图加特筑筑了一支国际化的成效平安团队，为环球客户供给更好的成效平安产物和特别优质、高效的效劳，为环球动力电池体系和新能源汽车的平安保驾护航。

万向举动一个从1999年就开头组织干净能源的国际一滚动力电池供应商，看待“平安”遵守仍旧深深植根于企业文明之中，“平安高于统统”的理念贯穿于一切动力电池的研发之中，看待产物的精雕细琢和不断改进让万向成为高品德动力电池的代名词，获得了广博整车厂家和终端用户的高度认同，正在这焦躁的时间为动力电池家产创筑簇新的行业标杆。