统统屏这个词从2017年发端就特殊炎热，相像的一个词叫做 “屏占比” ，也便是屏幕占领一共前端面板面积的比例。 屏占比这个参数正在智内行机十年来的起色历程中，毫无疑义是正在连续升高的。到了此刻，像三星的S8、小米Mix 2，席卷iPhone X这些旗舰机型，屏占比仍旧领先了80%。

明显越大的屏幕运用体验越好。越有科技感。例如玩逛戏的体验、阅读文档的体验等等，但咱们照旧应当透过这些简陋的景色来看看大屏幕背后的道理是什么。

正在全全国的各大车展中，统统屏的出镜率越来越高。民众仍旧不满意于屏幕越来越大，更首要的是边框越来越窄。

2017年东京车展中展出的本田Urban EV，采用了贯穿IP的联通盛大框中控大屏来闪现车辆新闻和告竣把握，以及勾结左前门上的数字屏直接来代替外后视镜，配合“覆盖”住座舱中的驾驶员来与其换取。当这款观念车正在车展上亮相后，媒体与民众都阐扬出来激烈的合怀度和爱好。恰是由于盛大框的围绕式大屏大幅的擢升了车内的直观视觉和交互体验，带来更强劲的科技感。

再者，不限于手机AR具备的文娱性，车内AR利用将更好的勾结适用性，比方车风挡玻璃上的AR HUD等，不只配合营制了陶醉式的用车体验，更是将驾驶的本质操作性稳步擢升。

因此，不难意料的是，他日的消费者也会越来也笃爱车内大屏，不过它们不只仅是以单个的“大屏”的样子呈现，它们需求再做到边框更窄的统统屏，并同时通过AR加强实际的来辅助本质驾驶操作，来告竣人机交互的无缝连绵。

AR HUD即是汽车利用加强实际体验的最广大和本质的例子。AR HUD最典范的影响之一便是用于导航。导航指示通过辉煌的折射，会直接叠加到实际道道上，驾驶者的视线无需脱节道道就知晓该若何走。

3D液晶数字仪表采用了时下入时的曲面显示成效，告竣了线D后果，让用户通过肉眼就能看到真正有纵深的，有主意的视觉后果，用户也将体验到更可靠和动感的仪表显示，为驾驶带来更众的有趣。

车内的气氛灯和车外的迎宾灯是相对守旧的加强实际体验的阐扬。通过灯光的蜕变，正在原有的实际物体上爆发改变，摇身一酿成为一个与用户换取的厉重视觉窗口。

通过以上的案例不困难出，统统屏+加强实际，是通过对人类四感（视觉、听觉、触觉、嗅觉）的“刺激”与“加强”所营制出的陶醉式体验将是他日的趋向。

运用统统屏行动基本，通过屏内和屏外众种加强实际的技艺的互动，让用户获得车内陶醉式的体验。是他日的趋向。

无论是开创智内行机期间的 iPhone，照旧此刻很热门的 VR/AR 和人工智能，再到苹果新 Macbook Pro 的亮点 Touchbar。人机交互的改进是消费科技产物前进的重点。

而正在这个范畴，近些年最通行观念的或者便是“自然人机交互”了，苹果众点触控交互策画，VR/AR 里的作为逮捕、空间定位，人工智能产物时常用到的语音交互，都夸大 Intuitive interface，也便是直观、自然的交互体验，不需求太众进修就能上手。

同样正在汽车行业，咱们也能看到“自然人机交互”成为了他日的一大趋向，手势、语音、触控、眼动……各样新的界面操作体例，为汽车带来了无缝式体验。

这种人机交互形式也预示了一种他日：人们现正在常说的“物联网”“人工智能”“大数据”“云筹划”等等这些东西，原来最终的宗旨便是给任何地方的任何物品都给与智能，而不只仅惟有手机。因此，他日的各样技艺便是“隐没”或者说“荫蔽”起来的，咱们正在运用的时分都不会直接感觉到，这才是最极致的用户体验。

汽车门把手、偏向盘和启动按钮都市读取你的指纹新闻，然后按照差异运用人群来设定差异的座椅角度、后视镜地点和文娱选项等等。

带指纹识其余一键启动，加强防盗成效。人脸识别，上车后车内座椅地点、后视镜角度、音乐播放、温度调治、导航实行性子化设立等。

由此咱们可能思到，正在构修往后的汽车生态网之中，人脸识别与指纹启动的利用领域将会愈加广大，利用的场景也会愈加众样化，比方使用人脸识别实行支出等。

跟着互联网的告诉起色，消费者正在他日的汽车具有体例将走向共享出行。各大OEM纷纷构造本人的新汽车任职体例，汽车租赁，共享汽车如雨后春笋般呈现正在墟市上。联合的个别账户正在如许的条目下成为必弗成少的条件。用户不再需求去合适差异的新车，车辆将纪录和进修他的运用习俗和偏好，存储正在个别账户中。而当下一次用户需求驾驶其他的共享汽车时，只须登录个别账户，同步性子化数据，尽管是从未驾驶过的车，也将齐备结婚他的个别习俗，从而抵达完全的无缝式体验。

车载情况是一个出格的情况，用户驾驶的安宁性为第一。正在此情况下，语音交互可能起到其出格的影响。而语音交互的成熟可能蜕变现有许众车载HMI策画的层级，也便是咱们说的语音交互的笔直性特性，比方，使用车载中控打电话，试思语音交互不行熟的时分，这个作为需求许众方法，由于正在策画的时分，拨打电话的成效会放正在比力高的层级上，行动厉重成效策画。但语音交互成熟往后，你可能只用语音发出指令“打电话給xx”以是电话的层级就可能放正在较低的地点。

而语音是人类的作为，具有亲和力，而自然语音交互可能加强语音的这个特质。一朝呆板的对话不再酷寒，咱们就会自然而然正在脑海里构修一个与咱们对话的“人”的气象，而正在用户与这个“人”的气象对话的时分，他们会不由自立的为这个“人”构制一个蕴涵性子、偏好等的简直气象，并通过对话爆发热情和依赖性（即用户黏性），从而助助产物。愈加渗透到用户生存的方方面面。

综上所述的三种起色偏向仍旧归纳了绝大一面车企（以至绝大一面科技公司）的他日趋向。但因为车内的体验是集体的，相互渗出的。最好的做法是归纳三种构修规则，即正在车内归纳无认识和无缝联贯的交互、自然语音交互和加强实际体验来构制举世无双的HMI体验。

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