近年来，为了餍足智能网联汽车的开拓恳求，车载以太网本事发轫慢慢进入人们的视野。而以太网本事依然成为下一代车载搜集架构的趋向之一，其发达之迅猛，使得各主

近年来，为了餍足智能网联汽车的开拓恳求，车载以太网本事发轫慢慢进入人们的视野。而以太网本事依然成为下一代车载搜集架构的趋向之一，其发达之迅猛，使得各主机厂纷纷发生了深厚的乐趣并进入研发。

跟着驾驶辅助体系（ADAS）、新闻文娱体系等本事的发达，目前对车载搜集带宽的恳求越来越高，依然赶过了CAN、CAN FD等古板搜集的承载本事。这也促使了车载以太网本事的迅疾发达和利用。

古板汽车上的线束相对较众，且布线重量较重。而博通公司研发的BroadR-Reach本事，采用单对的非屏障双绞线举行信号传输，使得电缆重量减轻30%，消重贯穿本钱可达80%。

古板的漫衍式电子电气架构依然难以承载汽车越来越丰富的功用，他日则是遵循差异功用域会集管制ECU的划分思绪，采用域管制器的方式办理这一题目。

和古板以太网比拟，车载以太网对物理层举行了修正，引入了新的100base-T1、1000base-T1。车载以太网契约平常被以为是一个5层契约体系：利用层、传输层、搜集层、数据链途层、物理层，每一层都具有差异的功用。

咱们公司供给全流程的办理计划，笼盖电子电器架构开拓、模范界说、原型车辆开拓、测试与验证的办理计划，横跨了汽车开拓的性命周期。

电子电气架构开拓是汽车电子电气体系的顶层打算，其方针是正在功用需求、规则和打算恳求等特定限制下，通过对功用、职能、本钱和装置等各方面举行领会，取得最优的体系计划。咱们能够依据客户的需求，供给以下六大片面实质的任事：

是ODX诊断数据主动转换东西。操纵规范的Excel诊断考查表来描写ECU的诊断模范，且通过该东西将Excel文献主动转化为ODX/PDX数据文献。该软件操作单纯轻易，一键式转化，功用强健，大大削减人力进入，同时高效急切，从而加快开拓进度。

整车电子电气功用测试是原型车辆开拓不行短少的紧要症结，每个整车项目开拓流程中都须要对整车全部电子电气功用举行测试，验证其是否餍足打算恳求。咱们依据整车厂所拟定的模范，搭筑车载以太网demo台架，集成100base-T1/1000base-T1/CANFD契约，援救以太网的SOME/IP、DoIP、AVB等契约。以下图片是车载以太网演示体系的案例。

网闭管制器软件：网闭管制器是整车电子电气架构中的重心片面，它贯穿着车上各个通讯子网，可将CAN、LIN、MOST、FlexRay等正在差异搜集中的数据举行途由。网闭管制器保护了一共汽车的安适性与牢靠性。咱们能够配合客户的整车开拓设计，供给低本钱、高牢靠性、急切的以太网网闭打算计划，大大加快网闭产物的开拓和出产。

AUTOSAR本原软件：AUTOSAR的古板平台（Classic Platform）办理了嵌入式ECU需求，然则跟着驾驶辅助体系（ADAS）、新闻文娱体系等本事的发达，它依然无法餍足ECU的需求。因而须要正在车辆上运用十足兼容、绝对安适、丰富度高以及盘算推算资源需求量大的软件。以是，AUTOSAR设备了第二个软件平台，AUTOSAR自适合平台（Adaptive Platform）。咱们将依据客户的需求，供给基于适当AUTOSAR CP和AP平台的本原软件，包含SOME/IP、DoIP、AVB等。

OptoLyzer Studio是一款用于车载以太网领会、仿真与测试的软件。它能够供给讯息记实、图形化、举止区、过滤、讯息注入、书签而且援救众种契约。

古板汽车上的线束相对较众，而且布线重量较重。而博通公司研发的BroadR-Reach本事，采用单对的非屏障双绞线举行信号传输，使得电缆重量减轻30%，消重贯穿本钱可达80%。

Q-Tester是一款容易运用的诊断契约软件。该诊断契约采用ODX（ASAM MCD-2 D/ISO 22901-1）计划，诊断仪与ECU间的数据交互，依赖于重心的ODX诊断数据库。该计划的好处是，正在功用方面确定并完毕相干开拓使命后，就无需再对软件举行庇护，看待新车型、新平台的援救通过升级ODX数据库的办法来完毕，而庇护数据库的使命量相看待庇护软件而言，则会小许众。这无形之中就削减了供应商的使命量，以及OEM的本钱。

Q-Automation行为一款主动化的测试软件，用于测试电子管制单位（ECU）。Q-Automation援救ASAM ATX规范，能够与其他东西共享数据。它能够用来界说测试模范、界说测试企图、测试实行、测试评估等。

VINING系列接口卡是利用立异观点的通讯接口卡。VINING 2000是一款基于DoIP的可转移VCI兴办。不单援救通过Wi-Fi或USB贯穿电脑的规范利用，况且也能够援救长途诊断职业和独立操作。这是通过内置于兴办中的新Softing SDE完成的-将历程验证、测试的规范本原通讯组件与功用拜候接口相贯串。以是，PC上的全部规范序列和功用都能够直接正在VCI上反复运用，无需WLAN贯穿，不再有Wi-Fi贯穿和带宽或延迟的题目。

Technica公司从2008年以还便与BMW联合合营，一齐研发了BroadR-Reach本事、车载以太网及其契约等本事开拓规范测试。其团队依据对车载以太网的深化进修琢磨，打算研发了一系列测试的硬件、软件东西。通过这些产物，用户能够轻易地完成车载以太网相干产物的仿真、测试、调试、监听数据等强健功用。

德国IPETRONIK公司建设于1989年，众年来连续努力于汽车行业供给安适、专业、牢靠的记实仪，因其特出的硬件品格、丰厚的契约兼容、高精度的衡量记实，使其取得了很众汽车企业的高度评判。依据需求，IPETRONIK供给了众款以太网记实仪以供挑选。延续了以往的利益的同时，记实仪援救高速以太网的契约规范、更速的数据写入、取出速率，使得车载以太网测试能够胜利举行。

由Open Alliance宣告的TC8模范界说了ECU从物理层到利用层的测试条件，其方针是为了提升车载以太网ECU之间的通讯质地以及ECU之间的兼容性。咱们与Rohde＆Schwarz、Spirent Communications以及Technica公司联合合营供给适当TC8模范和AUTOSAR模范的车载以太网第一层到第七层的契约测试。

汽车测试网-开办于2008年，报道汽车测试本事与产物、趋向、动态等 联络邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)