功率半导体是电子装配中电能转换与电途负责的中枢，重要用于改良电子装配中电压和频率、直流交换转换等，是电子装配中电能转换与电途负责的中枢。功率半导体器件

功率半导体是电子装配中电能转换与电途负责的中枢，重要用于改良电子装配中电压和频率、直流交换转换等，是电子装配中电能转换与电途负责的中枢。

功率半导体器件品种浩繁，按集成度可分为功率IC、功率模块和功率分立器件三大类，个中功率分立器件中MOSFET、功率二极管、IGBT占比力大，是最重要的品类。

依照iHS预测，MOSFET和IGBT将是2020-2025年增进最强劲的半导体功率器件。增进的商场空间被行业专家拆解成两个方面：折旧带来的更换商场以及电气化水平加深带来的新增商场。既然新增商场源于电气化水平的加深，那么这里能对功率半导体商场周围变成较大影响的下逛行业最直观的便是电动汽车行业。这一鉴定的按照重要开头于，跟着电动化水平加深，汽车半导体用量翻倍以上的增进。依照 strategic analysis 数据，守旧燃油车的半导体用量为 338 美金单辆车，电动汽车的半导体用量抵达了 704 美金， 增进幅度抵达 108%。电动车新增的半导体用量会合正在功率器件产物，单辆汽车将新增 282 美金的功率器件用量。功率器件正在单辆车的半导体用量占比从汽油车的21%提拔至电动车的55%。增补的用量重要显示正在两个方面，一是电机负责体系新增巨额功率器件操纵；二是充电桩、汽车充电器新增巨额功率器件需求。

下面就以电动汽车为例，先容ITECH正在电动汽车用大功率 IGBT 模块测试处理计划。如下是一款用于乘用车电机负责器的IGBT模块（规格睹图一），咱们领略，IGBT模块功率轮回试验是呆板相接寿命考查的紧要项目，这里客户须要同时老化6个IGBT模块，恳求Power cycling Iload回途恒流源要满意：30V/400A/12kW

注：功率轮回power cycling顾名思义便是让芯片间歇流过电流爆发间隙发烧功率，从而使芯片温度震荡。由于热源为芯片自己发烧，因此日常称之为主动加热。功率轮回的周期日常为3~5秒。通过功率轮回试验可能查验出IGBT模块正在法则寿命次数内，是否会显露因发烧导致绑定线零落，断裂或芯片焊层分立等产物失效的题目

遵循圭表恳求，正在一个功率轮回周期内，给待测物IGBT模块施加恒定的电流Iload，当结温Tj升高至Tjmax时，闭上输出；当结温低浸到Tjmin时，再次掀开输出。以此轮回，检测IGBT模块是否失效。

因为IGBT主回途的通断是由栅极电压VG负责的，这里VG电源供给恒定的30V电压，当须要闭断功率管主回途的功夫，通过闭断VG电源，则驱动电压失能，IGBT主回途闭断。依照客户的需求，咱们通过IT6015D-80-450为IGBT模块老化供给恒定的Iload电流,运用IT6862A为栅极供给 30V使能电压，这套计划的上风正在于，客户有上体系的需求，ITECH供给的15KW电源除满意客户的参数恳求外，3U的高功率密度满意体系高度集成的需求；其它IT6862A高精度线性电源，满意用户高精度低功耗的需求。

IGBT正在电动汽车上的占比很重，个中直流充电桩30%的原资料本钱是IGBT，约占电机驱动体系本钱的一半，而电机驱动体系占整车本钱的15-20%，也便是说IGBT占整车本钱的7-10%，是除电池以外本钱第二高的元件，也决心了整车的能源效力。IGBT正在大无数情形下，是被行为开闭运用（switch），开闭，纯洁的说，便是用来负责电流的导通和截止的，开闭器件的电职能参数测试，诸如：击穿电压，开态电流，静态电流，阈值或截止电压等等，必定要正在对应的电途中实行，而组成电途最纯洁，最直接的形式便是通过电源与负载，ITECH行为专业的电源与负载临盆厂家，产物最高电压可达2250V，电流最高可达2500A，功率最高可达1152KW，众达700+单机型号，可笼罩市情上绝大无数IGBT的规格，无论您是行为单机测试，仍然用于体系集成，咱们都可能供给完美的测试处理计划。

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