11月25日，北京市高级别主动驾驶演示区任务办公室正在亦庄改进公布勾当中，揭晓北京正式绽放国内首个主动驾驶出行供职贸易化试点，并揭晓配套统治战略——《北京市

11月25日，北京市高级别主动驾驶演示区任务办公室正在亦庄改进公布勾当中，揭晓北京正式绽放国内首个主动驾驶出行供职贸易化试点，并揭晓配套统治战略——《北京市智能网联汽车战略先行区主动驾驶出行供职贸易化试点统治实行细则（试行）》同步出台。这象征着国内主动驾驶周围从测试演示迈入贸易化试点物色新阶段，对扫数贯彻新生长理念，加快修建新生长体例，改造将来出行办法具有里程碑意思。

百度和小马智行成为首批获许发展贸易化试点供职的企业，现阶段将正在经开区60平方公里领域，参加不超越100辆主动驾驶车辆发展贸易化试点供职。凭借此次统治战略，正在保护市集公道竞赛规则的条件下，企业可接纳市集化订价机制；正在向旅客显着收费规则、支拨办法等音讯条件下，方可开启体验收费供职。

对此，市自驾办相干承担人先容说，主动驾驶是北京市高精尖工业要点倾向，生长过程寰宇领先。本年4月，依托北京市高级别主动驾驶演示区，设立了国内首个智能网联汽车战略先行区，打制先行先试囚系沙盒，胀舞道道测试、演示行使和贸易运营供职。设立从此，已正在寰宇率先公布无人配送车上道、高速公道测试、无人化测试等战略。截至目前累计安闲测试里程靠近300万公里，统治战略改进效果优秀，已具备前提发展贸易化试点。贸易化试点是主动驾驶行使场景落地的最终症结，进而变成工业闭环。

此次统治战略，从申请审核、试点统治、搜集数据安闲、供职监视与违规统治等方面临企业发展贸易化出行供职实行全方位具体标准，具有以下亮点：

暂时，一面头部企业的主动驾驶工夫已正在演示区内通过道道测试和演示行使获得充足验证，为主动驾驶工业生长奠定了优秀根源。先行区为适应工业生长需求，正在寰宇领域初度容许契合前提的企业发展主动驾驶出行体验收费供职，打制优秀的工业营商境况。

细则从事前（申请前提、申请原料、申请审批流程）、事中（监视统治）、过后（违规、违法及事变管制）三大维度，对申请主体、试点车辆、驾驶人、平台和APP等对象的合规性做出了详细条件，变成了可复制、可推行、可实行的计划，对智能网联汽车贸易化生长具有较好的参考鉴戒代价。

先行区高度着重贸易化试点的供职质料管控，肃穆条件企业正在市集化公道竞赛条件下，修建新型的供职、客诉和订价等统治机制，营制优秀的贸易化试点境况；对企业的寻常运营情况实行囚系，依据囚系须要，对企业的营业运营、供职质料、平台及搜集运转、车辆行驶等方面的全方位囚系。

安闲可控是发展贸易化试点勾当的最要紧的根本规则，条件申请主体从扫数坚守和落实国家相干公法规矩启航，增强对个别音讯和搜集数据安闲保卫，显着正在贸易化试点时所搜集的旅客个别音讯、APP日记音讯、地舆音讯、汽车及体例数据、交通流数据和天生的营业数据等，该当正在中国境内存储和运用，未经接受不得出境。同时条件企业树立完全的搜集安闲防护体例，对互联网供职平台实行延续有用的搜集安闲统治，有用应对搜集安闲事情。

下一步，先行区将以安闲可控为第一规则，正在与守旧出行供职体例互补、互利和共赢的根源上，应时渐渐增加贸易化试点道段或区域领域，阶段性兼顾促进贸易化范畴化运营，扶助企业从无人化道道测试渐渐过渡到无人贸易化试点，延续为大众带来主动驾驶出行供职体验升级。

，即可观望《北京市智能网联汽车战略先行区主动驾驶出行供职贸易化试点统治实行细则（试行）》公布会回放，分解先行区更众战略动态！

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