梅赛德斯-疾驰母公司，德国汽车修设商戴姆勒股份公司（Daimler AG）曾经颁布了一种代价1亿欧元的公司债券，举动一个区块链试验项目标一片面。

梅赛德斯-疾驰母公司，德国汽车修设商戴姆勒股份公司（Daimler AG）曾经颁布了一种代价1亿欧元的公司债券，举动一个区块链试验项目标一片面。

该项目于2018年2月启动，旨正在夸奖驾驶员重视环保驾驶习性，即低速安稳平安驾驶。该项目将正在异日三个月进入测试阶段，正在此时间，500名遵从环保驾驶习性的驾驶员将获取MobiCoins夸奖。

据媒体认识，这些车辆的数据将被传输到戴姆勒公司，并转换成MobiCoins存储正在挪动操纵轨范中。获取MobiCoins最众的出席者将获取诸如DTM Races，MercedesCup Final或柏林时装周等运动的VIP门票。可是，驾驶员是否可能将MobiCoin转换为法定泉币或其他加密泉币尚不得而知。

近几个月来，德国众家汽车巨头都接踵接收区块链技巧。 2018年2月，德国汽车修设巨头宝马揭晓与基于区块链的供应链巩固平台VeChain团结。同月，位于斯图加特的保时捷揭晓与位于柏林的新创公司XAIN团结，应用区块链技巧厘正锁定体系和自愿驾驶汽车的效力。

其余，正在本年岁首，群众汽车首席数字官Johann Jungwirth也插足了IOTA基金会的监视委员会（非节余的区块链物联网基金会）。

自2018岁首至今，短短3个月内，德国汽车修设巨头接踵正在区块链界限发力，主动寻求技巧上的团结。这一系列的行动让笔者联思到旧年年中，丰田早已和MIT开头了区块链技巧的合系团结。可能看出区块链技巧对异日汽车业开展的影响渐渐加深，区块链技巧会不会成为汽车修设业的下一个风口？

保时捷正与德国柏林的首创企业XAIN团结，正在车内测试区块链，保时捷也因而成为了首家将区块链技巧引入汽车界限并得胜测试的跑车修设商。区块链本相是什么?它又能与汽车行业撞出若何的火花?

正在认识区块链本相是什么之前，我思先讲一段“换大米”的故事，改造怒放前，大米正在山东算是稀疏物，因而正在大街弄堂，常常有人用小麦，面粉置换大米，通俗一斤大米可能换到两斤驾御的面粉。有一天，老王要用大米换取小张手中的面粉，只是他感觉小黄不敷靠谱，就找来了村里最为德高望重的老者举动睹证人，记载这笔往还。然而好景不长，老者归西了。老王和小张的往还也随着没了，老张和小黄还因而闹得不成开交。自后大众思了一个门径，由全村的人工老张和小黄的往还判袂举办同步记载，云云即使有人爆发无意，也不会使得记载无意没落。

这种记载往还的流程便是去核心化的散布式记载。所谓的去核心化，原本便是没有核心，或者人人都是核心，而散布式记载，则意味着纪录式样不单是将账本数据存储正在每个节点，况且每个节点会同步共享复制全面账本的数据。区块链技巧的性子便是去核心化的散布式账本数据库。

彰着从这个角度懂得起来，区块链已没有传说中那么奥密了。但通过对其观点的梳理，它的上风也正在无形中凸显出来，即平安、透后、音信无法被窜改。

既然区块链这样有上风，那么它会与汽车擦出若何的火花呢?保时捷以为，区块链技巧的操纵，既能擢升车辆自身的平安职能，还能为车主带来尤其便捷的体验，对无人驾驶技巧的研发也很有助助。据认识，操纵了区块链技巧的车辆，通过手机app举办解锁仅需1.6秒，可能比此前速6倍。同时，区块链的平安性还能进一步保护车辆长途解锁的平安，而其透后性则可能确保车辆正在运转进程中的记载可能随时被查看，且无法改正。

来历链连结创始人兼COO徐立春暗示，异日，区块链将正在无人驾驶的研发上获得更众的操纵，好比目前车辆所需求连合的网联信号都是核心化的，存正在被攻击的危害。而区块链技巧则可能让无人驾驶车辆所接收的信号变得尤其平安，搜罗车辆与车辆之间的连合，城市由于区块链的介入变得尤其平安高效。对此，保时捷也以为，无人驾驶车辆熟手驶进程中，关于区域途况的数据可能与车辆举办分享，而车主就可能充实享福由区块链带来爱惜的数据音信，从而普及驾驶的平安和效力。

除此以外，区块链还可能正在新能源汽车、共享汽车、网约车、汽车金融、汽车保障、二手车等众个界限举办操纵。简直而言，因为“双积分计谋”的出台，车企将渐渐发作新能源积分并举办先一步，为了保护平安，目前曾经有新能源汽车企业商量通过区块链来保护积分的往还平安。

而关于共享汽车及网约车而言，区块链则可能平安地存储和整适用户的正在线往还音信和信用评判，使得两边更容易设立信托相合，从而优化往还流程，普及办事质地，进一步保护出行平安。

区块链正在全面保障行业的操纵都很广博，不止针关于汽车保障。而关于汽车金融方面，区块链同样可能缩短往还结算年光，擢升流程效力，并保护平安性。

正在自愿驾驶和智能汽车曾经越来越近的即日，汽车电子化水平越来越高。一台汽车里装有十几个乃至几十个巨细嵌入式体系。而汽车的大脑——车载AI揣度平台需求同时操控它们，并做出模仿人类的反响和行动。这个难度和繁复度可思而知。

1、简化众平台拓荒形式和模子。大界限软件拓荒务必能障蔽细节，可能基于较量高的宗旨举办软件模块的组合和编程。单纯地说便是让各样繁复模块像拼乐高积木相同可能被构成各样差异样子。

2、平安牢靠的通讯链途。自愿驾驶汽车或者智能汽车借使不行让用户从手机访候、发送指令、接受周边道途动态、天色预告，这还叫什么智能汽车？单纯地说，借使手机不行上钩还算智熟手机吗？这就央求务必有一个平安牢靠的搜集链途，能防备中央人攻击、DNS窜改、偷听等等。

3、单纯牢靠的身份识别才力。智能汽车就像智熟手机相同，一朝有了伶俐就会明晰良众主人的“奥秘”，没人会首肯本人的手机被别人拿去翻看。就像手机接续升级识别式样相同，汽车也需求单纯轻易的身份识别式样，云云才调基于身份来爱惜隐私数据。

智能汽车肯定进入人们存在，而高速行驶中的平安将是需求合切的重中之重。区块链+汽车，则创建出更众出色。

1、用户身份识别。智能必定是基于对人的识别，唯有能分别谁是谁才调办事善人，而且不会宣泄个体隐私。那么下一阶段Elastos 的ID办事链将会用正在车载界限，让用户可能依据区块链ID利用租车、打的、驾乘等办事。通过ID识别用户身份、防伪装和冒认，进而确保用车平安。

2、数据防伪和利用授权。汽车利用进程中会发作大宗数据，按照这些数据可能提炼出差异的贸易代价。比方，通过一个行车记载盒子来记载车辆的行驶情形，再按照驾驶习性打分揣度车险保费的扣头。但这个兴办需求仰赖物理办法确保不被“黑”，不被制假。借使能连系区块链就可能更轻易的存证数据，不消操心窜改。同时，这些数据也不再属于行车记载盒子的厂商，而是属于用户，用户可能授权一家或众家保障公司读取数据，让数据的主人线、供应链金融。汽车坐褥进程是一个重资产、大资金占用的进程。借使能竣工从预订到提车都通过区块链来串联，可能可能减轻这个链条各个枢纽的资金压力。区块链让全面供应链变得透后和可托，低落了征信本钱，擢升了信用评级，让经济可能更速、更有用率的转动。

4、共享汽车。共享单车、共享房间、共享汽车，都看做是一种众筹。众个用户配合出资买一个物品，然后轮番利用。互联网的显露助咱们可能迅疾找到一群有配合需求、嗜好的人，可能让大众配合分管本钱。

可能畅思，当集齐二十个体思租车时，每人向车厂认购一份租车权证，车厂收到众筹款今后坐褥一辆自愿驾驶汽车投向墟市。这辆车可能自愿为扫数持有权证的用户供给办事。当然这个墟市不止一辆云云的汽车，也许是良众辆。当抵达必定界限今后，就可能轻易扫数持证用户租车。借使某位用户思退出，还可能正在墟市上转手往还他的租车权证。每次转手车厂还可能收取必定手续费，用于支出车辆的维修、珍重和换新。

既能保护平安性，又能竣工透后化、擢升效力、处分信托危害，可能说，区块链正在汽车行业内的操纵周围很广，其上风也能创建良众代价。据认识，目前除了保时捷，疾驰、雷诺、丰田等汽车厂商也举办了良众“汽车+区块链”的履行设思