随之而来的是，网上各途大神先河写作品揣测了解其召回的根基因由，随即蔚来也给出了官方评释，与此同时该车型的模组供应商新能源电池行业老迈CATL也随即给出了合于此次事宜的通告。

但无论从网上的各途解读，蔚来的官方评释，仍然CATL的通告，让行业吃瓜大伙的看点都密集鄙人面两个症结名词上：线束，短途。

本文偶然去了解其召回的根基因由，也不思八卦毕竟是CATL模组的题目，仍然蔚来电池PACK策画的题目。只是思就上述两个症结名称中的“线束”该词做进一步的衍生和拓展，从纯技艺角度，讲讲电池PACK的线束策画评审（不嗜好的请绕道）。

电池PACK中的线束分为高压线束和低压线束。高压线束起到电相接，传到电流的效力，普通颜色为橙色。低压线束起到收罗数据，监测和通信的效力，普通颜色为玄色。

无论是电池包里的高压线束仍然低压线束，与电池PACK里的其他零部件无异，加倍是将其放正在电池PACK内，给予了某些性格和成效后，正在策画图纸冻结开释前，需求做相干的策画评审，以查抄线束是否相符相干圭表以及DFM哀求。

-避免因犀利的支架周围与线束经永远摩擦之后割断，倘若无法避免，无法更改策画，那么线束是否有足够的守卫？

-避免与粗拙金属外面焊接点爆发相对运动而摩擦破损。加倍是极少冲压钣金工艺做的电池箱体，往往箱体上有巨额的焊点。

过问之后也许导致的结果是高压线绝缘层磨损，导致绝缘失效，低压线束磨损倘若断裂，导致无法收罗信号等等。

除上述以外，还需商讨波纹管启齿处及末尾，避免避免波纹管末尾割断线束。线束分支是否无继承除重力以外的其他力。避免过错的装配，以及其他零件的运动导致线束分支受力。线束部署是否已避免交织和紧闭，安装是否容易。

正在图纸冻结开释前，做线束策画评审，有利于尽量淘汰给后期的坐蓐创制以及售后带来较大的危机，淘汰因质料题目返工乃至召回的本钱，尽量将题目走漏正在产物斥地阶段。然则据笔者领略，国内许众同作为了追逐项目进度，乃至连策画评审都没做，上述的评审实质和清单就无从讲起。

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