很众人以为，没有大领域的4G/5G蜂窝衔尾，全主动驾驶汽车就不不妨告竣。各类趋向证实，蜂窝V2X(C-V2X)时间将基于3GPP Release 14准绳举行初阶安放，核心将安放到车辆间(V2V)和车辆与根基办法(V2I)行使。为了正在这一新兴市集保留竞赛力，汽车OEM和供应商起首运用基于V2X的根本安静和辅助功效，如殷切刹车警备和道口辅助。另外，他们也正在紧锣密胀地制订途径图，以便将高级安静功效纳入汽车打算，制作出安静高效的车辆。跟着各项新准绳神速得到照准，正在将V2X时间集成到汽车之前，势需要优秀行原型验证及其时间可行性验证。■ 运用PC5接口验证V2X DUT举动，并诈骗V2V和V2I时间的上风制作更安静的汽车。■ 安放灵敏的软件界说测试平台架构，以集成现有时间和即将推出的时间，如GNSS、DSRC、LTE-V2X和基于5G新空口的V2X。

2、NI的上风■ NI供应了软件界说的V2X开环处分计划，该处分计划吻合Release 14的请求，而且能够灵敏适当将来的各项准绳。■ NI处分计划或许测试待测筑筑(DUT)的功效，网罗V2X车载单位(OBU)、道边单位(RSU)和长途音讯措置限定单位(TCU)。■ NI合伙其定约伙伴S.E.A.，供应了一种闭环体例处分计划，能够动态限定其他交通对象和传感器并与之举行交互。

■ 更高级别V2X信令仓库可接济美国(WAVE)、欧盟(ITS-G5)和中国(CSAE)的区域准绳。■ V2X Day 1行使场景目次供应了现成的场景来助助用户急速启动测试，并且还可增加用户界说的测试计划。★拥堵仿真软件，可模仿周边交通境遇，并可正在1 ms的轮回周期中模仿众达数百辆汽车，同时保障通讯速度;

NI供应了各类集成处分计划供您采选，并且可遵照您的特定行使 需求举行定制。您可将体例限定事业齐全交给公司内部的集成团队，也能够诈骗NI遍布环球的定约伙伴的专业时间，得到完善的体例处分计划。请相闭客户司理，或者打电话或发送电子邮件给咱们，精细理会NI若何助助您降低产物格地并缩短测试时分。

马自达运用软件界说的主动化测试体例，低浸了90%的测试本钱。以下文字，作家为马自达汽车公司的Tomohiko Adachi。有目共睹，汽车集成的电子产物越来越众，并且这一速率也正在日益加疾。电子产物现已成为很众汽车组件的一部门，小至主动雨刮器和门锁，大至照明、空调、动力总成、音讯文娱体例，以至各类安一概例，无一不集成了各类电子产物。最初，汽车只装备几个CPU。而现正在，汽车上的CPU数目已贴近100个。为了向客户供应优质产物，马自达电子测试和探索团队需求评估总共电子组件的“逻辑”和“端庄性”。逻辑是指每个电子组件的功效。要理会端庄性的观念，务必最初认识到电子组件的事业境遇并不老是处于理念形态。比方，组件不妨会显露于极度条款下，如电源电压担心祥、噪声很大或输入信号不睬念。端庄性是指组件正在极度境遇中运用准确逻辑寻常事业的才智。换句话说，咱们生机评估每个电子组件对这些恶毒条款的继承力。

2、离间电子组件的逻辑和端庄性平素都是需求评估的对象。过去，汽车仅运用几种电子组件来实践简便的功效，每个组件都是正在特意打定的境遇中孑立举行的。但跟着电子组件日益众样化，且功效日益庞杂，这种操作的弱点慢慢泄露出来。现正在，众个电子组件体例之间会举行通讯，而且体例的运转与其他体例息息相干。除了对体例逐一举行测试外，还务必举行众体例测试，以便有用地评估这些体例的功效。除了评估组件的端庄性，体例的端庄性也务必举行评估。跟着组件和装备品种的日益雄厚，要评估的项目数目呈指数拉长。以是，体例的评估事业明确需求主动化。马自达正在大约十年前就一经认识到这些需求了，但却找不到满意总共需求的评估体例。鉴于这种情状，咱们确定迎难而上，处分这个题目。换而言之，咱们确定开采一个主动化体例来验证逻辑，并整个评估电子组件协同事业的端庄性。

3、处分计划/上风咱们需求开采的体例将会十分强大庞杂。以是，开采事业估计需求数年的时分并分阶段杀青。阶段1体例由以下元件构成：硬件正在环仿真(HILS)引擎、呆板人和图像措置体例。开采HILS引擎的NI HILS体例蕴涵了PXI（ 用于仪器的PCI扩展）产物和RIO模块。咱们运用LabVIEW体例打算平台，开采了这些硬件产物所需的软件。将HILS纳入此体例的因为如下：最初是马自达平素朝着“环球创办”的方向勤勉。好比，马自达戮力于胀动基于模子的处分计划的开采和现实行使，以保留领先上风。鉴于这种更始文明，正在不妨的情状下，咱们当然生机诈骗模子评估电子组件。不过，咱们明晰有些组件基本无法筑模。看待不适合筑模的零件，往往的做法是采用其他体例，但这回最终咱们确定扩展HILS体例的功效。PXI平台实用于修筑众种测试体例，以是咱们能够正在一个人例上同时修筑HILS部门和扩展部门。

咱们需求开采一个主动化体例来验证逻辑（功效），并整个评估电子组件协同事业的端庄性，网罗相干操作和结果剖断。咱们运用NI平台修筑了一个HILS体例，该体例网罗PXI产物、可重筑设I/O模块(FPGA)和LabVIEW。咱们增加了噪声仿真器、GPS仿真器、语音合成体例和其他元件来评估端庄性；还纳入了用于主动实践义务的呆板人和图像措置体例。

咱们新开采的体例或许对众种协同事业的电子组件举行逻辑验证和端庄性评估。结果上，以前没有一个人例或许助助咱们得到云云强壮得胜。另外，咱们还告竣了各类测试相干操作和结果剖断的主动化。这极大地节减了事业量，给咱们带来了强壮的上风。与手动测试比拟，测试单个电子组件所需的时分缩短了90%。另外，咱们运用摄像头拍摄仪表显示器（如速率计），然后运用体例的主动评估功效来措置图像，与过去的旧手腕比拟，这一做法所用的工时节减了90%。

这一新开采的体例将赓续逐渐完备。目前，咱们的方向是运用这个NI产物体例评估总共电子组件。以是，电子测试和探索团队目前的事业核心是评估总共电子组件，网罗动力总成相干组件。正在运用这个新开采的体例之前，咱们运用一站式HIL体例来评估动力总成的相干组件。以是这些组件不属于这个新开采体例的方向。但无论是带动机依然电子组件，马自达都将赓续朝“环球创办”的方向勤勉。另外，汽车零部件的更始也请求对测试举行更始，以是马自达将连接一贯地完备其评估流程。

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