奈何用复合原料制制出质地轻，强度高且具有赶上钢管车架挽回刚度的单体壳？奈何诱导气流以爆发更小的阻力与更大的负升力？奈何普及车的支配性和过弯机能？车身与气氛动力学部，给你谜底。

奈何用复合原料制制出质地轻，强度高且具有赶上钢管车架挽回刚度的单体壳？奈何诱导气流以爆发更小的阻力与更大的负升力？奈何普及车的支配性和过弯机能？车身与气氛动力学部，给你谜底。

车身与气氛动力学片面为两个小组：单体壳组，气氛动力学组。这两个个组分工显然又精密相闭，是咱们赛车速率的保障。咱们做的不光有酷炫的制型，更有苛谨的安排和仔细的加工，这才有了冠军车的灵动和安谧。下面就让咱们深远明晰车身与气氛动力学部的职分与条件～

组闭键职掌赛车闭键部件的安排、车身制型安排及涂安装色、复合原料仿真阐述和优秀原料的拓荒。安排需两全整车刚度、布局强度、轻量化、气氛阻力及场面度。

条件队员具有优越的力学功底、曲面筑模才具、复合原料仿真阐述才具、根基的气氛动力学常识、总览全部的才具和确切的审场面念。

同时，单体壳组还肩负优秀原料布局件的研发，如碳纤维轮辋等。是以，组内队员还需具有与时俱进的目光和敢为人先的成立力。

单体壳组对消浸整车质地，提拔赛车机能起着症结性效力。其探究规模是目前国内顶尖车队逐鹿的热门，也是现正在全盘汽车行业着重进展的偏向。

组闭键职掌赛车气氛动力学套件的安排。从12年初步，咱们的赛车依然初步采用了完备的气氛动力学套件，网罗前翼、尾翼及扩散器。至今，无论是安排水准仍旧制制工艺，咱们依然是中国车队最顶尖的水准。浅易的F=ma，不浅易的气氛动力学套件，非同大凡的过弯机能的保障。因为赛事前进赛车速率继续普及，气氛动力学套件正在FSAE的竞速中正饰演着越来越紧张的脚色，减阻与负升力也是冠军的紧张拼图。同时跟着探究的逐步深远，气氛动力学套件的优化厘正更显大有可为。

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