1月25日，智能网联汽车范畴的巨擘第三方测评系统——i-VISTA中国智能汽车指数宣告了最新的测评结果，参评的两款车型沃尔沃 XC40新能源和捷豹 XEL显示迥异，此中沃尔沃XC40新能源正在包含智能行车、智能安详、智能能效、智能交互四项测评中，均取得优良评议（G标示），并正在智能星级评定中摘得5星，该车成为i-VISTA新版规程启用后，首个加封5星的合伙车型。同批参评的捷豹XEL仅取得2星。

i-VISTA中国智能汽车指数由国家一类科研院所中国汽研宣告，是国内首个业内公认的平正、平允、专业、巨擘的智能网联测试第三方测试评议系统，已被40余家主流企业纳入开采圭臬。从2018年宣告第一批测评车型以后，截止目前共宣告了61款车型结果（i-VISTA官网可查），涵盖了大无数主力消费车型。

2021年4月，测评规程举办了迭代升级，正式启用2020版测评规程，它正在2018版的基本上，对系统框架举办了优化安排，尤其贴合当下智能汽车的成效特性。新版规程从智能行车、智能泊车、智能安详、智能交互、智能能效等5个方面，对智能网联汽车举办归纳测评（此中智能能效仅针对新能源汽车展开）。因其维度更周全、操作更楷模，故测评结果能更凿凿地响应一款车型的智能秤谌，无论是对消费端的参考价钱，依然助力物业本领升级的赋能价钱，都取得了明显的提拔。

起初正在智能行车方面，沃尔沃XC40以81%的得分率取得25.9分，正在包含单车道纵向操纵才略、单车道横向操纵才略等细分项目均赢得了较为优良的结果。

智能行车这个项目更要紧的是磨练的是车辆的ACC自适宜巡航才略，这套体系并不丰富，通过车载传感器对道途上的车道线以及前车举办监督，若是体系检测到车辆正在倾向某一侧的道途标线，那么体系就会介入转向体系，让车辆到达居中行驶的主意；检测到前车有制动刹车等举动，主车就会相对应的减速，使两车庇护正在一个相对恒定的间隔。

它的要紧难点有两个，一个是直道驶入弯道，由于它需求同时磨练体系对车辆的纵向操纵才略以及横向操纵才略；另一个是标的车减速，体系反响的岁月以及介入的水准确定了乘坐职员的痛疾度。

从沃尔沃XC40最终的结果来看，它的失分项目是正在高速驶入较小的弯道时不行很好的维持正在车道里手驶。

除此除外，智能行车还对其它安详装备做了稽核，譬喻沃尔沃XC40新能源换道辅助才略取得0分的因由是由于正在后方有来车时，主车变道没有警示讯息以及相对应的克制举动；相合成效取得零分是由于没有搭载仰面显示、驾驶员监控体系以及V2X。

正在智能安详项目上，沃尔沃XC40正在包含车对车的自愿蹙迫制动、行人与骑行者自愿蹙迫制动体系等四个项目均取得很好的显示，最终以89%的得分率取得95分。

沃尔沃XC40新能源丢分的要紧因由如下：AEB对儿童标的识别较差，高速时不行很好的对后方来车举办预警，无开门预警成效。

智能安详项目最要紧是磨练车辆的AEB才略，天下巨擘机构表明，90%的交通事项是因为驾驶者的谨慎力不会合形成的;正在实际天下中，AEB体系能削减38%的追尾碰撞，i-VISTA将其行动稽核项目，一方面是检讨它的功能，另一方面便是为了增添这项成效的搭载率。

而正在智能交互上，沃尔沃以77%的得分率取得26.05分，丢分的要紧因由是成效充分过活常，且方言的维持度较差，并且体系步伐启动岁月较长，可费用日常。

智能能效是针对新能源车型的稽核项目，一目了然的是，目前市集上的新能源车型一般存正在续航虚标的题目，并且仍然是主要影响到消费者的应用体验了，这个测试项目能够有用的测试出车型的真正续航里程，为消费者供给有力的参考。

从测试结果来看，沃尔沃XC40新能源正在该项目上取得了85.3分，整体而言：正在常温WLTC工况下，里程衰减率为18.33%，正在高温工况下，衰减率为9.04%，而正在低温工况下，衰减率到达了29.54%。

当然，这也与锂电池正在冬季活性不高的因由相合，但这个项目能最真正的反响出新能源车正在常睹工况下的续航。

智能汽车被通常的以为是中国汽车物业弯道超车的机遇，遵循工信部最新宣告的音问：我国的智能网联汽车要正在2030年渗入率跨越70%。

市集潜力虽大，但也隐蔽有少许危险，譬喻因为少许策略的滞后性、测评系统不健康等因由，行业陷入一个大而乱的形势，良众车型实质的智能化秤谌远远达不到流传的那般。

因此安身于中邦交通特性，同时基于圭臬规矩、专项数据、专项场景、伤害事项场景对智能汽车举办归纳性评议的i-VISTA存正在的最大意旨便是为行业供给一个巨擘平允的测评系统，进一步推动自愿驾驶物业的矫健进展。

同时，i-VISTA智能汽车指数行动一个群众本领供职平台，依靠业内领先的专业本领、气力雄厚的本领团队，能够推进跨范畴交换合营和协同进展，助力行业举座科技先进和立异。

另一方面，因为其规程的领先性，这也会倒逼主机厂不停先进，查漏补缺，指点智能汽车消费市集矫健有序进展。

举座来看，2020版测试规程相较于2018版本可谓是涉及范畴更广，难度更大，可是正在如许的后台下，照旧有不少车型取得了比拟好的结果，这充满注脚了正在i-VISTA智能汽车指数的领先推进下，以自决品牌为代表的企业入手珍重起汽车智能化才略，入手引颈悉数行业朝着矫健的倾向迅疾进展。

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