正在汽车正式发卖之前，厂家都市对车型举办全方位的极限测试，以确保车型质地达标，目前汽车极限测试并没有联合准绳，各品牌的测试式样都稍有分歧，但大概实质基础划一。凡是来说，极限测试也称为三高标定测试，即高温、高寒和高原测试。首要测定车辆个别例正在绝顶境遇下是否照旧可能平常运转，同时，高温、高寒测试也会加快部

正在汽车正式发卖之前，厂家都市对车型举办全方位的极限测试，以确保车型质地达标，目前汽车极限测试并没有联合准绳，各品牌的测试式样都稍有分歧，但大概实质基础划一。

凡是来说，极限测试也称为三高标定测试，即高温、高寒和高原测试。首要测定车辆个别例正在绝顶境遇下是否照旧可能平常运转，同时，高温、高寒测试也会加快片面零件的老化速率，起到验证牢靠性的目标。

因为我国河山面积恢弘，大片面三高测试项目都可能正在国内完毕，以比来刚才通过极限测试的领克（Lynk& Co）01为例，高原测试选正在云贵高原上的丽江文海至香格里拉白马雪山一带，均匀海拔3180米，海拔赶过5000米的山岳有二十座。高海拔区域较低的氧胸宇会给发起机平常启动和作事带来艰难，以是务必做极端标定，看待领克01如此的涡轮增压车型更是云云。其余，这一块线高大众弯，崎岖落差较大， 看待车辆的操控、制动等各方面机能都是宏壮磨练。

高温测试方面，项目组拔取的是海南琼海。这里由于有国内数一数二的专业测试厂，所以是汽车标定工程师们的圣地。发起机及空调体例正在高温高负荷形态下的机能是首要窥探对象。正在测试园地内，车手可能将车辆长时分坚持正在亲切极速的形态。同时，工程师也会模仿走走停停的都邑用堵途况，以此窥探正在撞风较小时，动力体例的散热状态。其余，高温条款下内饰资料无益物质的挥发量会大幅扩展，工程师务必确保即使正在这种处境下亦不赶过国家准绳。正在琼海，不只温度高，湿度、盐度也都显然高于内陆区域，以是一底盘部件，极端是橡胶部件的老化速率也会大大高于平常运用境遇，这对车辆的牢靠性也是一大挑拨。

领克01的高寒测试正在牙克石完毕，博世公司这座内蒙中部小城修理了亚洲最大的冬季测试园地，中国商场上亲切折半的车型都拔取这里举办冬季测试。开始，工程师务必确保车辆能正在极低温度下可能轻松平常启动。其次，一年之中众半时分都笼罩积雪的测试园地也是标定各式电子平稳体例的好地方。领克01运用了博世最新的ESP9.3高动态版本，此中集成众大17项辅助功效，而这些也可能正在牙克石测试场获得圆满验证，场内以至有专为测试坡道辅助体例而修制的恒温坡道。

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