汽车高寒地区环境适应性试验方法-绵羊汽车生活记录

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本文献依照GB/T 1.1一2020《规范化做事导则第1局限：规范化文献的布局和草拟章程》的规则草拟。

本文献草拟单元：中汽研汽车检修中央(天津)有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、中汽研汽车检修中央(呼伦贝尔)有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程斟酌院、比亚迪汽车工业有限公司、上海汽车集团股份有限公司技巧中央、吉祥汽车斟酌院(宁波)有限公司、长安福特汽车有限公司、中国群众解放军63969部队、襄阳达安汽车检测中央有限公司。

本文献紧要草拟人：刘策、端方勇、刘兵、张晓辉、刘学松、孙筑忠、梁荣亮、崔晓川、陈涌填、翟规定、赵峰、唐天柱、王庆喜、刘卫昌、傅耀宇、吴波勇、吴旭、郭瑞玲、何俊南、陈汉、姚强。

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汽车正在其寿命期估计恐怕遭遇的百般情况的效率下能实行其全盘预订功用且机能不被损害的技能。是汽车的紧张质料特征之一。

3.2 途面附着系数(μ)adhesion coefficient of pavement

注：衡量结果为用GB/T 13594-2003机动车和挂车防抱制动机能试验本事测得的轮胎和途面之间的附着系数(k)。

指用GB/T 33829-2017轿车轮胎雪地抓着机能试验本事中雪地硬度测试仪(CTI) 测得的雪地压实指数。

4.2.2 样板途面技巧央求4.2.2.1 压实雪面压实雪面应知足以下央求：a) 外面匀称，平整度知足二级公途央求；b) 压实雪面应知足GB/T 33829-2017中4.2.1途眼前提的合连央求，其雪地压实指数均匀值正在75~85之间；c) 雪面附着系数(μ)应正在0.2~0.3之间。4.2.2.2 新雪途面新雪途面应知足以下央求：a) 下层途面为知足本文献4.2.2.1的压实雪面；b) 表层为松散状新雪，不作压实指数央求，为自然落雪聚积而成，也可由人工制雪铺成，扬雪试验时新雪厚度介于10mm~30mm之间。4.2.2.3 冰面冰面应知足以下央求：a) 外面匀称，平整度知足二级公途央求；b) 冰面附着系数(μ)应正在0.1~0.15之间。4.2.2.4 高附途面(沥青或水泥)高附途面应知足以下央求：a) 外面匀称，平整度知足二级公途央求；b) 高附途面附着系数(μ)正在冬季干燥途面情形下应介于0.6~0.75之间；c) 若高附途面为高附板拼接而成，则每块高附板的横向宽度应不小于测试车辆1.5倍宽度，高附板块间横向段差应小于10mm，坎坷段差应小于3mm。4.2.3 样板试验道途规格央求4.2.3.1 高速雪环道(扬雪途)高速雪环道道途规格应知足以下央求：a) 环形跑道长度不小于3000m，宽度不小于6m，弯道转弯半径R不小于150m；b) 途面央求应知足本文献4.2.2.1央求的压实雪面，正在发展扬雪试验时，途面应知足本文献c) 策画最大车速应不低于80km/h。4.2.3.2 雪动态广场雪动态广场道途规格应知足以下央求：a) 知足测试车辆120km/h的加快、制动央求，长度不小于800m，宽度不小于50m；b) 途面为知足4.2.2.1央求的压实雪面。4.2.3.3 冰动态广场冰动态广场道途规格应知足以下央求：a) 加快途面长度不小于450m，宽度不小于6m，且由知足本文献4.2.2.1央求的压实雪面构成；b) 冰广场为长度不小于200m，宽度不小于50m，且由知足本文献4.2.2.3央求的冰面构成；c) 正在冰面两侧分手有一宽度不小于15m的缓冲区，冰面末梢有长度不小于100m的缓冲区；d) 设有回车道至加快道开始。4.2.3.4 ABS对开道ABS对开道道途规格应知足以下央求：a) 试验区由中心高附途面，操纵两侧冰面构成。此中高附途面长度不小于150m，宽度不小于测试车辆车宽的1.5倍；冰面宽度不小于1.5m；b) 试验区外围设有缓冲区，后端缓冲区不小于30m，操纵两侧缓冲区宽度各不低于6m；c) 加快道长度不小于450m，另设有回车道至加快道开始；d) 高附途面与冰面间的高度差小于3mm。4.2.3.5 冰、雪圆环道冰、雪环道道途规格应知足以下央求：a) 冰、雪圆环道半径不小于100m；b) 冰环道宽度不小于6m，雪圆环道宽度不小于10m；c) 冰圆环道外应树立宽度不小于10m的压实雪面行为缓冲区，冰圆环道外可直接树立为雪圆环道。4.2.3.6 操稳道操稳道道途规格应知足以下央求：a) 操稳道应包括众种弯道类型，起码知足低速(20km/h~40km/h)、中速(40km/h~80km/h)、高速(80km/h~120km/h)等区别车速需求，以及包括大角度急弯(如发卡弯)、小角度缓弯(如R=500m长弧线)、海浪弯等区别弯道类型；b) 操稳道应为长度不小于1000m，宽度为6m~8m的闭环跑道构成c) 途面为知足本文献4.2.2.1央求的压实雪面。4.2.3.7 棋盘途棋盘途道途规格应知足以下央求：a) 试验区为两排紧挨的高附途面、冰面瓜代方格构成(型如国际象棋棋盘)。此中起码举办3次瓜代，即起码4块高附途面，4块冰面。并排两块高附途面或冰面模块的长度不低于车长。单个模块宽度不小于1m；b) 试验区外围设有缓冲区，后端长度不小于30m，操纵两侧缓冲区宽度各不小于6m；c) 加快道长度不小于450m，另设有回车道至加快道开始；d) 高附途面与冰面间的高度段差应小于3mm。4.2.3.8 融雪池融雪池道途规格应知足以下央求：a) 融雪池是可装盛雪水羼杂物的型如池子的铺装途面，上层为自然降雪或人工制雪聚积而成，其下坡和上坡途面坡度应知足测试车辆迫近角和拜别角策画央求。底部为水准途面，长度不小于测试车辆2倍，宽度不小于测试车辆2倍b) 融雪池两侧设有挡水墙，墙高不低于100mm；c) 树立有加快道与融雪池联贯。4.2.3.9 对开坡道对开坡道道途规格应知足以下央求：a) 对开坡面起码包括有10%、15%、20%三种坎坷附对开坡面；b) 坡道试验段长度应不小于1.5倍车长；高附坡面宽应不小于1.5倍车宽；两侧冰面宽度不小于1m，此中15%及以下坡度起码有一侧冰面宽度不小于1.5倍车宽。坡面下部及上局限手有不低于车辆轴距的同坡度驻车区与试验段相连；c) 坡底平台、坡顶平台及相接途均为高附途面。4.2.4 试验道途安静防护雪墙防护要领试验道途安静防护雪墙防护要领应知足以下央求：a) 雪墙应以自然雪聚积而成，不做压实管理，雪压实指数不大于50，若表层雪面结晶硬壳时，需举办从新聚积；b) 矮雪墙尺寸规格央求高度介于0.15m~0.35m之间，宽度介于1m~3m之间；c) 高雪墙尺寸规格央求：高度介于0.8m~1m之间，宽度介于0.8m~1.2m之间；d) 高雪墙可不设外部缓冲区，矮雪墙外围设有2m~5m宽的压实雪面或高度不大于0.1m的自然雪面行为缓冲区。5 试验项目及本事5.1 汽车起动机能试验试验车辆正在做起动机能试验时正在依照GB/T 12535-2007汽车起动机能试验本事的同时增添以下表2的试验情况温度及合连前提。

5.2 采暖机能试验试验车辆依照GB/T 12782汽车采暖机能央求和试验本事举办采暖机能试验。5.3 除霜机能试验5.3.1 除外霜试验试验车辆按种别参照GB 11555或GB/T 24552举办除霜机能试验的同时并做如下改观：试验除正在低温实行室内举办外，也能够抉择吻合前提的室外举办，应正在无雪无雾天色而且不受光照影响的前提下举办，试验情况应知足规范央求。5.3.2 除内霜试验5.3.2.1 试验前打算央求试验情况央求温度-25℃及以下，无光照前提影响，试验道途可抉择大家道途上或者吻合本文献的4.2.3.1 的雪环道进步行。试验前，对风窗玻璃的内、轮廓面用含甲醇的酒精或好像去污剂彻底断根油污，干燥后，用3%~10%氨水擦拭，待干后再用干棉布擦拭。试验职员数目n为车辆总座位数。5.3.2.2 除内霜试验本事车辆应依照以下步伐举办除内霜试验：a) 车辆正在情况温度下举办浸置，使机油、冷却液温度和情况温度划一；b) 试验起首时，全盘职员进入车内，封闭全盘门窗，冷机启动车辆后怠速2min(空调封闭状况) ；2min后照相纪录霜变成成效；c) 开启空调，空调形式调整为：最大制热、外轮回、除霜形式(AC翻开)，风量选用最大挡。试验举办5min，试验职员每隔1min正在风窗玻璃内外面上描绘除霜面积轮廓图，并记号上对应的试验总时期；d) 依照40km/h行驶30min，空调形式调整为：最大制热、风量为中心挡高一挡、外轮回、吹脚形式；若吹脚形式有结霜趋向改换为吹脚除霜形式，若尚有结霜趋向则增大风量挡位，直至结霜区域牢固，不影响安静驾驶；若结霜趋向不牢固，试验时期拉长至趋向牢固；e) 怠速10min，空调形式调整为：最大制热、风量为中心挡、外轮回、吹脚形式；若吹脚形式有结霜趋向改换为吹脚除霜形式，若尚有结霜趋向则增大挡位，直至结霜区域牢固，不影响安静驾驶；若结霜趋向不牢固，试验时期拉长至趋向牢固；f) 依照80km/h行驶10min，空调形式调整为：最大制热、风量为中心挡高一挡、外轮回、吹脚形式；若吹脚形式有结霜趋向改换为吹脚除霜形式，若尚有结霜趋向则增大挡位，直至结霜区域牢固，不影响安静驾驶；若结霜趋向不牢固，试验时期拉长至趋向牢固；g) 试验经过中纪录每一次空调形式调整情形；h) 试验经过中纪录每一个工况结尾时霜消逝区域和消逝趋向。5.4 积雪地面通过性试验5.4.1 试验情况央求情景前提央求为无雪天色，情况温度央求-10℃及以下，风速不大于3m/s，积雪区域通过性试验正在吻合本文献4.2.3.8的融雪池举办，积雪坡道通过性试验抉择正在吻合本文献4.2.3.9的对开坡道的高附坡面举办。积雪区域通过试验段积雪厚度设定不小于测试车辆最小离地间隙的110%，积雪坡道通过性试验积雪厚度不小于20mm，并次第树立肇端段、试验段、尽头段。5.4.2 试验本事5.4.2.1 积雪区域通过性试验车辆应依照以下步伐举办积雪区域通过性试验：a) 除驾驶员外，按照必要摆设车辆载荷，平常启动，待车辆状况牢固后，停于5.4.1选定区域的肇端段外，纪录雪层深度、雪层温度、雪层密度，纪录气氛温度、湿度、大气压强、风向风速等情景参数；b) 被试车辆全轮驱动(如有)，差速锁止(如有)，行使最低档从容进入肇端段；c) 被试车辆低速进入试验段，顺手通事后纪录通过试验段时期、车辙深度、车辙宽度。如不行通过，纪录情景并阐明理由。5.4.2.2 积雪坡道通过性试验车辆应依照以下步伐举办积雪坡道通过性试验：a) 被试车辆满载，平常启动，待车辆状况牢固后，停于本文献5.4.1选定区域的肇端段外，纪录雪层深度、雪层温度、雪层密度，纪录气氛温度、湿度、大气压强、风向风速等情景参数；b) 被试车辆全轮驱动(如有)，差速锁止(如有)，行使最低档从容进入肇端段；c) 被试车辆进入试验段，合理掌握车速，正在车辆十足进入测试段后，泊车，静置30s。再次起步，举办爬坡，顺手通事后纪录通过试验段时期。如不行通过，纪录情景并阐明理由；d) 被试车辆如加装防滑安装，满载，平常启动，待车辆状况牢固后，停于5.4.1选定区域的肇端段，反复上述步伐。5.5 电动汽车低温续驶里程及低温充电试验5.5.1 试验情况央求情景前提央求为无雪天色，试验应正在情况温度-10℃~-20℃及-20℃以下分手举办，风速不大于3m/s，途面干燥、无积雪结冰。5.5.2 试验前车辆央求试验前，试验车辆应起码用安置正在试验车辆上的动力蓄电池行驶1000km。车辆的试验质料为GB/T 18386-2017中4.3.1规则的试验质料。5.5.3 试验职员央求试验职员的驾驶派头不应过于激进，不应疏忽加减速且加减速时应尽量平缓。5.5.4 续驶里程试验本事5.5.4.1 空调设定及央求人空调设定用命现实行使准绳，试验起首时，以最急速率制热，使车内测试点的均匀温度以最急速率到达20℃以上，之后至试验结尾时代应尽恐怕仍旧正在不高于22℃且不低于18℃的限度内，整体操作依照车辆临盆企业的央求举办空调设定。注1：空调轮回开合置于外轮回形式。注2：对付具中排、后排有独立空调的车辆，则封闭中、后排独立空调。注3：对付试验经过中，前挡及两侧玻璃结霜且影响驾驶员视野，可开启最大除霜形式，全部续驶里程试验经过中，最大除霜形式开启次数不得众于2次，不然按不吻合央求管理。5.5.4.2 试验前充电正在5.5.1规则的情况温度下，将试验车辆动力电池放至SOC为0%，能够采用道途行驶或静态空调耗电相勾结的形式，放电落成后，该当正在30min内依照车辆成立厂规则的充电形式起首举办充电操作，直至动力蓄电池到达满电状况。5.5.4.3 浸车预管理车辆正在5.5.1规则的情况温度下，安置12h~15h，正在此时代车辆不应相接充电筑设。5.5.4.4 试验行驶车辆应按工况法或者等速法举办，等速法依照GB/T 18386-2017中4.4.5.3等速法央求举办，工况法可参照附录A的工况举办行驶，直至SOC到达0%或能到达的最低电量，并纪录车辆的行驶里程D(km) 。行驶中若车辆有区别行驶形式抉择，优先抉择试验车辆最经济的行驶形式举办；若车辆有区别再生制动强度抉择，优先抉择试验车辆再生制动强度最大的形式。注：鉴于全天温度摇动较大，行驶工况起首时期应掌握正在上午7：00~9：00之间起首。5.5.4.5 试验后充电落成续驶里程试验后，正在30min内将车辆与电网相接，正在吻合5.5.1规则的情况温度下，依照车辆成立厂规则的充电形式，将车辆充至满电，衡量来自电网的能量E(kWh) 。5.5.4.6 试验数据管理试验行驶后依照附录表B.2纪录车辆的现实续驶里程、电量报警前续驶里程，区别工况下续驶里程，能量泯灭率以及试验结尾后充电能量，若统一前提下现实续驶里程的差大于20km，则需接续5.5.4.4试验，直至大肆两组相邻巨细续驶里程值的差均正在20km内，续驶里程和能量泯灭率按以下央求举办阴谋：a) 续驶里程取5.5.4.4中的行驶里程D(km)即为对应工况下的续驶里程，如举办众次试验，应取有用数据的算术均匀值；b) 能量泯灭率C应按式(1) 举办阴谋，单元为kWh/100km。

5.5.5 低温充电试验5.5.5.1 车辆预管理将试验车辆动力电池放至SOC为0%，可采用道途行驶和静态空调耗电相勾结的形式。5.5.5.2 浸车预管理车辆正在5.5.1规则的情况温度下，安置12h~15h，正在此时代车辆可断开低压蓄电池，且不应相接充电筑设。5.5.5.3 低温充电依照车辆成立厂规则的充电形式使动力蓄电池到达所有充电状况。正在充电时代衡量来自充电网的能量E(kWh) 、进入到动力蓄电池的能量E1(kWh) 。采样率为1Hz，直到充电落成。依照附录表B.3纪录充电至SOC为30%的时期t1， SOC为80%的时期t2， SOC为100%的时期t3。5.5.5.4 试验数据阴谋充电功效η应按式(2)举办阴谋：

5.6 雪侵入试验(扬雪试验)5.6.1 试验情况央求试验情况温度-10℃及以下，风速不大于3m/s，验地方抉择为吻合本文献4.2.3.1中的高速雪环道进步行。5.6.2 试验车辆央求试验车辆各体例及零部件知足试验安静央求，车辆外观及伪装体例不得作对车辆的进气体例，火线牵引车辆为四驱车辆。5.6.3 试验本事5.6.3.1 试验车速及里程央求试验经过中按照车况与地方现实情形，掌握前车车速仍旧正在60km/h~80km/h之间，两车的行驶间距仍旧正在15m~20m之间，全程试验里程为50km。5.6.3.2 扬雪量的掌握若试验道途为知足本文献4.2.2.4的新雪途面，则火线四驱车辆举办只身扬雪；若无法知足新雪途面的央求，火线牵引车辆可采用吊挂一个扬雪器举办试验。注：扬雪器是指拖挂前车后部形如爬犁的金属东西，其功用是能将底地面浮雪扬起到1m以上。5.6.3.3 试验经过及纪录试验经过需一次落成，半途不得止息或举办其它工况，试验前后需依照附录表B.4对空滤本体和气氛滤芯模块举办衡量称重和纪录，试验后依照附录表B.5反省前舱部位及前后大灯等合连部位并作出相应结论。试验称重完毕后，全盘前舱和空滤的雪量不举办管理，原样复位后将车放正在室外冷浸8h以上后，确认煽动机是否能够平常启动。5.7 顺应性行驶试验5.7.1 试验情况及里程央求顺应性行驶试验应正在-10℃及以下情况温度下举办，顺应性行驶总里程应不低于10000km，此中都会道途不低于2000km，村庄道途不低于3000km，高速道途不低于5000km。5.7.2 试验道途5.7.2.1 都会道途途面为沥青或水泥途面，包括环岛，冷车起步，移车入库，左/右极限地点转向，倒车及直线村庄道途途面为非铺装途面，途面有晃动和高低不屈。蕴涵环岛，村庄，掉头，直线高速道途途面应抉择高速公途或一级公途，或抉择吻合本文献4.2.3.1的高速雪环途。5.7.3 试验央求试验时代试验车辆逐日应包管正在情况温度下停放8h以上方可试验。5.7.4 试验紧要反省项目反省项目按GB/T 28958-2012乘用车低温机能试验本事中6.2.4道途行驶试验紧要反省项目举办，此中GB/T 28958-2012中6.2.4.1中车辆的利用牢固性的主观评判项目及制动机能测试主观评判项目应抉择正在吻合本文献4.2.3的雪动态广场、冰动态广场、ABS对开道、冰圆环道、操稳道、棋盘途及对开坡道进步行。附录 A(原料性)试验工况门途工况申明试验包括高速工况、城郊工况、都会工况。区别工况应依照央求车速泯灭规则的SOC量，整体如表A.1所示，全工况线。